什刹海水域形成与变迁

                蔡   蕃

什刹海水域，从天然河湖湿地，历经自然变化与历代不断改造和建设，逐渐演变成城市的标志。自从元代修建大都城以来，城市布局、规划建设等都是围绕什刹海及太液池展开的。在规划和建设的城市同时，大力治理了什刹海河湖水系，展示出什刹海的时代变化和历史价值。

 

一、   什刹海水域形成及金代的初步开发利用

什刹海在金代称白莲潭，元代称海子或积水潭，明以后始有什刹海之称，其开发利用的历史十分悠久。

1．高梁河古河道与什刹海水域的初步形成

什刹海水域最早是永定河下游的古河道，即高梁河的下游河湖湿地。其路线大体流至今德胜门而南，过什刹三海，再南过北、中、南海，穿过长安街东南流经前门、金鱼池、龙潭湖、左安门之西的古河道。1959年在人民大会堂建设工程中开挖出古河道，证明是永定河故道的一个分支。

北京地区最早与什刹海水域有关的水利工程，是三国时嘉平二年（250年）,魏镇北将军刘靖镇守蓟城（今北京西南）时修建的永定河引水灌溉工程。“道高梁河，造戾陵遏，开车厢渠”，引湿水（今永定河）灌溉蓟附近农田。[①]灌渠利用了古代高梁河的河道，其下游流经今什刹海一带，增加了“三海”的水量。较大，下游河湖水量会有较大的增加。

图1《水经注》所描述的高梁河穿过北京城区的古河道示意图

2. 在唐末刘仁恭占据幽州时（约在907年前），人工凿通了二、 三米高的“海淀台地”，开挖了玉河，将玉泉山和瓮山泊水引入高梁河，形成了下游河湖的稳定水源，使什刹海水域积水面积有明显增加。到辽代这里已经有岛屿存在，史称燕京有“瑶屿”。瑶屿金代称“瑶光台”，即今北海团城。

3．金代将白莲潭水域南部建太液池，并修建皇家园林——北苑

金建中都(今广安门一带)东北郊有一片很大的水域，文献记载的名称叫白莲潭，其范围除了今什刹三海还包括北海和中海。其名称可能源于当时水域内多种白莲。金人几乎在建中都之前就开始在白莲潭南部建离宫，又称“北宫”（大体在今紫禁城稍南），将白莲潭南部水域（约今中海）围在宫城内，称太液池。文献记载：金建北宫时“开挑海子，栽植花木，营构宫殿，以为游幸之所。”

文献记载太液池是经过“开挑海子”形成，明确指“海子”是人工开挖修建，将挖出的泥土堆成今北海白塔山。当时太液池北端是与海子连通的，到元代在这修建了一座长四百七十丈的木吊桥通到西岸宫殿。这个桥就是今北海大桥前身，桥的东岸原来也都是水，后来也填为平地。

太宁宫记载,是大定十九年（1179年）建成。这样，最早将原来整体的白莲潭水域一分为二的时间，应该1179年左右。最初的分界处应在今北海大桥沿线，界线是有了，但水体依然是连通的。也就是说，此时与北部的水域还是一个整体，即北海与今什刹海还是连在一起的。

4.太液池与“海子”分离的时间资料证明，是在金末元初的几十年时间。

贞佑三年（1215年），蒙古军将领石抹明安四月攻下万宁宫。万宁宫荒废九年后（1224年），忽必烈将“北宫园池并其近地数十顷”赐给道教的全真道掌教人丘处机，改为全真道道院。文献记载1227年六月丘处机曾经“浴于东溪”，北宫东面之溪正是今南河沿大街位置。 “东溪”应是这条引水河道当时的称呼。凑巧的是，只过了两日“天大雷雨，太液池岸北水入东湖……（丘处机）遂卒” [②]。当时应该是发生了地震，太液池南岸崩塌，致使湖水全部流入东湖（约今金鱼池一带）。

1253年全真道士失势，北宫已经不是道院，元初名儒郝经在1253年夏，由万宁宫故宫登琼华岛看到的是：”“枯石荒废，琼花树死，太液池干。” 1260年王恽去过北宫，有“殿空鱼藻山犹碧，水涸龙池草自春”[③]诗句。以此看，太液池将近五十年无人管理，池水干涸。经过这一段时间的荒废，白莲潭水域的面积大幅度减少，北海与什刹海之间出现淤积的陆地。为几年后（1263年）忽必烈兴建皇城，完全切断什刹海与北海创造了地理条件。

5．金代利用白莲潭北部水域灌溉农田，并作为通州至中都的漕运码头

利用白莲潭引水灌田的历史，有明确记载见于《金史•张仅言传》。在张仅言修建完大宁宫后，引“宫左流泉溉田，岁获稻万斛。”[④]记载。“宫左”指在太宁宫的左边，即东面。 到承安二年（1197年)，又有“放白莲潭东闸水与百姓溉田”[⑤]的记载。这里明确提到“放白莲潭东闸水”，与前面“引宫左流泉”，都是指引白莲潭水。白莲潭东闸所在位置，即今后门桥。1999年在修复后门桥施工中，先后在两岸挖出六个镇水兽，在桥东北的镇水兽上有“至元四年九月”刻字。说明此闸元初在金代基础上就曾经修建。

金定都燕京后，为了把华北的粮食漕运到中都城，就开始运河的建设。《金史·河渠志》明确指出运河是由白莲潭供水的。 金代称“漕渠”，大体是元代坝河的路线。另外一条运河是金闸河—中都至通州的运河。这次不但引用白莲潭的清水，在运河上修建了五六座船闸。金闸河的河道，大致是元代通惠河的路线。

                 图2金代白莲潭水系示意图

 

二、元代大都城的建设，以积水潭为中心

至元四年（1267年），决定以白莲潭和太液池为中心新建大都城。《元史•地理志》记载：“始于中都之东北置今城而迁都焉。海子在皇城之北、万寿山之阴，旧名积水潭，聚西北诸泉之水，流入都城而汇于此，汪洋如海，都人因名焉。”既然积水潭是海子的旧名，那么海子则应是元人来了以后的称呼了。《元史•河渠志》又记载“海子一名积水潭，聚西北诸泉之水流行于此，汪洋如海，都人因名焉。”可见，海子是大都人的称呼。以此来看，积水潭则应该是元人到大都以前的旧称呼。那就与白莲潭称呼时间相差不多。

积水潭在元代经过大规模治理，成为京杭运河的终点码头，还可供大都城市的园林、生活、环境用水等。在城市中心区巨大的水面，也带来明显的城市环境效应。积水潭沿岸成为大都著名的商业、风景和文化区。

1．元修建大都城规划中，将开放的积水潭水域作为大都的经济、文化中心区

大都新城规划以太液池和积水潭水域为中心区，以积水潭东岸为城市中轴线，完全将积水潭与太液池隔离，为大都的发展奠定了地理上的优势。新城规划的另一个最重要点是，以萧墙北门厚载红门[⑥]和积水潭东岸海子桥的连线为新城的中轴线，然后在海子桥[⑦]的正北方，建立起作为全城平面布局中心的标志，即元大都城的“中心之台”。再以积水潭东西两岸的距离作为全城宽度之半，确定东、西城墙位置。以中心台至南墙的距离确定北墙的位置。从而确定了大都城南北长方形的轮廓，也具体确定了元大都的四面城墙位置。

1)太液池和积水潭水域完全隔断的时间，历史文献没有明确记载。在金代修建北宫时，已经将原来整体的白莲潭水域一分为二，但水体还是直接连通的。金北宫北界的围墙位置和建筑形式，文献上均无记载。元代修建皇城，其外墙称“萧墙”，俗称“红门阑马墙”[⑧]。初建时墙体的建筑材料似乎是“篱笆”或“围栏”式，没有墙垣。有记载说，至元二十五年（1288年）有人从墙洞钻进苑内被抓，可能钻的是篱笆洞。大约是至元二十七年（1290年）的某一天，大书法家赵孟頫 “行东御墙（皇城）外，道险，孟頫马跌堕于河。桑哥闻之，言于帝，移筑御墙稍西二丈许。”这个“御墙”很容易就向西移了二丈，其建筑结构肯定比较简单。按照文献记载，出于安全考虑，几年后修建了墙垣。“成宗元贞二年（1296年）十月，枢密院臣言：昔大朝会时，皇城外皆无墙垣，故用军环绕以备围宿。今墙垣已成，……”[⑨]

与积水潭关系最密切的自然是皇城北墙。为了修建皇城北墙，必须加固太液池与北面海子中间的大堤，并且扩建成一条沿湖道路。这条道路在金代可能还不存在，因为那时这里没有交通的需要。自1215年中都迁开封至新建大都城近60年的荒废，太液池北部出现部分干涸，白莲潭水面也有所减少，在修建大都城时才可能规划出这条“海子南岸东西道路”。虽然元代不断维修这条道路，直到至治三年（1323）时，狭窄泥泞。《元史•河渠志》记载：“至治三年三月，大都河道提舉司言：‘海子南岸東西道路，当两城要冲，金水河浸润于其上，海子风浪冲啮于其下，且道狭，不时溃陷泥泞，车马艰于往来，’……”。这里的两城是指大城和皇城。道路北面是“海子”，南面是金水河，风浪经常涌上路中，致使溃陷泥泞，车马往来困难。当时距开通惠河，大规模治理积水潭已经30多年了，这条重要道路还是这么泥泞，恐怕是这条道路自身条件造成的了。分析其原因就是基础不好，反过来可以推断，皇城北墙基础不能承受太重的建筑，修建的仍然可能是夯土墙。因此可以说，由于这条道路的出现，什刹海水域才算真正形成。

2)这两个水域已经完全分开，那太液池的水源又来自那里？首先应该是积水潭。那么大的水体，不可能依靠金水河引来的玉泉山泉水，因其水量太小。从元代的记载可以知道，积水潭是依靠从积水潭西岸金代已经使用的运河—“西河”输水，为太液池供水，就是沿今赵登禹路直通到今中海的南边。

2．郭守敬对积水潭进行治理，扩湖、建闸、砌岸，使其成为京杭运河的终点码头，对首都经济的发展作出巨大贡献

 

元代对积水潭开发利用十分重视，郭守敬先后有几次较大规模的治理。

早在中统三年（1262年），水利家郭守敬建议引玉泉水通漕运，派漕运官宁玉“疏浚玉泉河渠”，将玉泉山泉水引入海子（积水潭）。在工程施工时，为增加海子的调蓄作用，进行了疏浚治理。这是积水潭向东直接到达通州的北支运河。

至元十六年（1279年），因为玉泉水一部分引入新修建的金水河，流入积水潭的水量减少，十几年前疏浚的北支运河受到严重影响，为此政府大规模治理这条运河。在原来可以直接行船的运河上修建7座土坝，改造成“倒载制”的坝河。这次对积水潭也进行了治理，使通州的漕粮可以通过坝河船运到积水潭。

郭守敬大规模治理积水潭是至元二十八年（1291年）开通惠河时.这次全面系统治理积水潭，扩湖、建闸、砌岸，至元三十年（1293）成功开凿通惠河，实现京杭运河全线贯通。积水潭成为京杭运河的终点码头，达到历史上最繁荣时期，对首都经济的发展作出巨大贡献。

这次对积水潭进行全面改造和治理，修建了一系列闸坝和堤防。将积水潭作为通惠河中间的调节水库，起到进一步调蓄运河水源作用，同时也是京杭运河的终点码头。

改造积水潭周边堤岸，修建泊岸、闸门等建筑物。据《元史·河渠志》等文献记载，为了控制水流，在积水潭上游入水口处建设了朝宗上下闸，其位置在元代万亿库南门外，其位置在今索家坟附近。在积水潭东出口，建设了澄清上闸，位置在万宁桥（今后门桥）西侧，这是漕船进入积水潭的控制闸，也是积水潭最重要的通惠河供水控制闸。另外在积水潭东北应该有一座闸控制供给坝河水源，位置大约在今新街口豁口外，1976年考古发现过泊岸木桩，可能是闸门建筑基础。在积水潭西南岸还应该有一座闸，控制通往西河的水流。这样，积水潭完全形成一个可以人工控制的调节水库，一方面可以停泊大量的漕船，一方面可以根据需要随时供应下游河道的用水。元代闸门开始时修建的都是木闸，后来逐渐改造成石闸。

元代对积水潭堤岸进行了全面治理。元代文献记载：“海子岸，上接龙王堂，以石甃其四周”[⑩]。为了防止风浪冲刷堤岸，临水面都用块石砌护。

3．元代积水潭成为京杭运河的终点码头和城市环境效应

郭守敬这次扩大积水潭水面，建设成京杭运河终点码头，江南漕船可以直接驶入大都城内。这年秋天，忽必烈从上都返回大都，看见积水潭上停满了漕运的船只，非常高兴，立即奖赏郭守敬及有关人员。元人黄文仲在《大都赋》对停泊的船只描述道：“扬波之橹，多于东溟之鱼；驰风之樯，繁于南山之笋。”

元代全国水利最高机构都水监（相当今水利部），就设在积水潭东岸万宁桥附近。这里不但管理方便,而且环境十分优美。宋本于至顺二年(1331)所写的《都水监事记》中有详细记载:“监者,潭侧北西皆水……堂后为大沼，渐潭水以入，植夫渠荷芰。

由于交通便利，积水潭东岸万宁桥附近也成为水陆客运码头，相当于今日的交通枢纽。诗人杨载在积水潭边送别乘船沿通惠河回南方的客人，写下《送人》诗：“金沟河上始通流，海子桥边系客舟。却到江南春水涨，拍天波涛泛轻舟。”张雨《燕山春暮作》：“金水桥边蜀鸟啼，玉泉山下柳花飞。江南江北三千里，愁绝春归客来归。”都反映出通惠河与江南交通的便利。

 

 图3  元代积水潭及分支水道示意图

（注：底图为北京测绘处1949年图。图中①从玉泉山引水的金水河，②积水潭西河，金水河一支）

 

元代积水潭随着水面的治理和扩大，其城市环境效应更加显著。元时积水潭水面辽阔，湖面远大于今天的什刹三海。元建大都城将积水潭围在城内，除用于运河、灌溉供水，停泊江南漕船之外，还是大都城内最重要市民游乐、休息及洗涤的场所，城市水利效应显著。自太液池水域围在皇城以后，市区只有积水潭水域是对公众开放的，这种状况一直延续到清末。

 

三、明代积水潭来水面积逐渐缩小，水域功能随之改变,成为北京城市中最适宜居住区

元末明初大都城不再是首都，城市供水系统失于修治，积水潭来水锐减，水面发生巨大变化。明初对大都城进行改造，由于积水潭外湖和坝河（今北护城河）的存在，将大都城区拦腰分为两部分，造成南北交通上极大的不便，从而严重影响大都北部城区的发展。因此首先放弃了不繁华的北部城区，将北城墙南移到坝河以南，并将积水潭西北角的水域切割在城墙外，即后来的北太平湖。另外，还将元大都南城墙向南移了二里，形成今日北京城的内城。

总体上看，明代北京城的建设与改造，都和城市中心的什刹海水域密不可分的。

1.白浮瓮山河废弃，使什刹海水面逐渐缩小，但仍然是通惠河的调节水库

 至正二十八年（1368年），八月二日，徐达攻大都自齐化门入城，元朝灭亡。

同年八月，徐达命令副将华云龙改建大都，又改大都为北平府，令指挥叶国珍徙北平居民于开封。九月徐达改安贞门名为安定门，健德门名为德胜门。1370年朱元璋封朱棣（10岁）为燕王，改元大都内殿为燕山府。第二年改建北平城，缩北城五里，新筑土城垣，作为防止元军反攻的第二道防线，当时并没有新建德胜门楼[13]。1379年十一月燕王府（后来皇宫雏形）营造完毕，次年三月燕王（20岁）离开南京正式镇守北平。1402年六月燕王攻占南京，即皇帝位，翌年改北平为北京。到此时积水潭水系已经50年没有系统治理了。北京城只剩下玉泉一处水源，积水潭的来水自然大大减少。在缩建北京城时，为了修建北城墙，将积水潭大湖西北部分隔在城外（后称太平湖）；又考虑德胜门内的交通，在积水潭中间建德胜门桥和修建德胜门内大街，将湖再分开。桥西的湖仍称积水潭，桥东的湖泊称作什刹后海和前海。

早在永乐十七年（1419年）建北京内城南城墙时，将大都城墙向南推移了二里，将原在大都外的文明、惠和二闸被包入城内。到宣德七年（1432年）六月，“上以东安门外缘河居人逼近黄墙，喧嚣之声彻于大内。命行工部改筑黄墙于河东；皇城之西有隙地甚广，预徙河东之人居之。八月又移东安门于桥之东”[14]。至此今南北河沿一段通惠河完全包入皇城。从此什刹海以下自澄清闸至文明闸之间通惠河已不能行船；而西湖上游白浮引水渠道又因要经过新确定的明皇陵区，以风水关系不准再引用。到正统三年(1438年)五月壬寅大通桥闸建成[15]，标志着明代通惠河新起点的开始。

成化年间对什刹海及上下游水道也不断进行治理。由于上流只有引西湖之水供运河，但需将水从玉河、高梁河引入城，一半入城内什刹海，余水环城壕合三里河水汇于大通桥。弘治七年（1494年）八月壬戊，“裁革顺天府宛平县澄清、高梁二闸官各一员。”反映出澄清闸由于只管启闭不再通航，管理人员也要相应减少。       

    嘉靖初，督漕官吏为运输修建北京宫殿的大木，再次建议修复通惠河。以玉泉水为源，修复玉泉山以下青龙、广源、白石、高梁诸闸，保证了什刹海的供水，同时对什刹海的出口控制闸——澄清闸也不断维修。通过这次重修，以后几十年漕运比较畅通

明代为保障皇城内北海、中南海的供水，在万历时的图中已经有一条从西海直接引水河，通到前海西侧，缩短通流北海的路程③。

2.环海园林、寺庙、斜街、民居的兴建,成为北京城市中最适宜居住区

四、清至民国时期的什刹海

清代什刹海水源只有玉泉山、昆明湖。什刹海下游,出澄清闸,经过今东不压桥胡同流入皇城.再从东黄城根南角流出日，经过台基厂二条、船板胡同出城入通惠河,这时城内水道又称为玉河。清代什刹海仍然是通惠河运道的主要水源调节水库，一直使用到清未漕运全部停止。

清代什刹海开发与治理的重点，一是极力开发上游水源，二是保证上下游水道控制闸坝的完好，三是进一步开发积水潭的城市水利功能。

清代德胜桥西称仍积水潭，也称西海，德胜桥以东称什刹后海,银锭桥以东称前海。这三个海也统称为什刹海。

1.清代什刹海治理与周围府邸豪宅建设

清代什刹海水继续减少，沿岸格局并无大的变化，只是因朝代更迭，名宅赐第，转瞬易主，沿岸原明代的宅园别业或衰落，或为清朝府邸所代替。在白米斜街有清末军机大臣张之洞旧宅。张之洞很喜欢什刹海，并自称其宅为“德胜桥东第一宅”。

清代为了加强对皇家园林的管理，专门成立奉宸苑。康熙年间什刹海设立苑副、委署苑副，归奉宸苑管理，并安放御用牛舌头采莲船。明文规定，非皇帝之令，任何人不准引用什刹海之水。加强管理最重要的目的，是保障中南海水量的供应。清代皇胄权贵在什刹海四周大建王府花园、深宅大院，代表的有恭王府、醇王府等。一些朝廷重臣也将府邸建在湖边，什刹海南岸柳荫夹峙、宅第相望。

 

 

            图4  清中后期什刹海水道关系

    清中叶和珅得势，于乾隆四十一年至乾隆五十三年（1776~1788），在什刹前海北岸大建宅第。并仿照西湖苏堤在前海水面中修了一条堤，即后人所谓的“和堤”，将前海分出个“西小海”(西小池)。这时什刹海已被分割成四个湖。到了清末，“和堤”西部水面大部分干涸，或变成稻田，或盖起了房子，水面剩下已不多了。

 

 

图5清乾隆时期的什刹海（自乾隆《京城内外河道全图》）。

1874年同治皇帝病故，奉宸苑以“国殇”禁止沿湖商业活动，荷花市场被取缔，什刹海呈现一片衰败景象。由于什刹三海水不能连通，水面严重减少，水质污染。

2.民国时期什刹海水域的治理

1914年北京成立京都市政公所，，测量科后改为内务部土木工程处，掌管全市道路、桥梁、水道、沟渠等工程建筑修缮。

1928年民国政府定都南京，北京改称北平，置特别市。中南海也先后开辟为公园，什刹海不再把保障中南海供应水为最重要的任务，即使湖水污染也不会遭到最严厉的革职查办等处罚。当时管理什刹海的北平市卫生局，难以支撑什刹海全面管理任务。直到解放前夕，什刹海水面狭小，杂草丛生，四周社会秩序混乱，商业衰落。

 

图6     1940年代后门桥北岸照片