去年8月下旬离开珠三角，把不便携带的老旧台式机扔掉了，匆忙中却把部分西北行的照片留在了硬盘中，所以西北的游记也中断了。本来想安顿下来后再购置新机，但没有想到一直漂泊了大半年，直到上月才在成都暂时住下来。现在宽带已经连上，也有了空闲，因目前没有买台式机的打算，就想办法把硬盘中的照片拷贝到了笔记本中，准备把停顿很久秋向西北系列续起来。
我是傍晚从鹿寨乘车赶到柳州，目的就是拍柳州的夜景。



柳州位于柳江边，柳江在这里转了个180度的弯，形成一处半岛形状的土地，柳州的老城区就在这里。



柳州是广西最大的工业基地，现在沿柳江两岸扩展了大片新城区，并以柳江为链形成了景观带。



柳江的源头在贵州南部，沿河道可达融水、融安、三江、从江、榕江、河池等地，是进入西南一些民族地区的重要节点，所以形成柳州的繁华商埠，明清时期麻纺、竹木制造、制糖、冶铁等都比较发达，清朝已可以生产鸟枪。



而柳江与发源于云南的红水河汇合后称黔江，黔江是西江的一个支流，在桂平汇入西江，沿着这条水道可以到达珠江口的广州。柳州从清末就开始引进国外机械，到民国时期的1916年就开始建立电灯公司使用了电力，后来还有了酒精厂生产可替代汽油的燃料，还有机械厂生产枪支弹药，1933年制造出以木炭为燃料的汽车，1937年还造出战斗机。



抗战时期，柳州建立起很多兵工厂，也有很多工厂从外地前来，工业很繁荣。为了战争需要，这时修建了湘桂铁路及黔桂铁路，都经过柳州，促进了柳州的发展。柳州虽因1944年的沦陷造成不小损失，而战后又有一些企业迁回东部，但已经有了较好的工业基础和很多技术人才。



建国后，柳州工业在原有基础上逐渐恢复并发展，后来又有了枝柳铁路的建设，使柳州称为西南地区的一个铁路交通枢纽，工业地位更加重要。



目前柳江上已有多座大桥，沿柳江的景观带中这些大桥都是重要组成部分。