一年一次的春运即将开始，很多地方都在做准备，处在“临战”状态。不论“主流媒体”怎样坚持正面报道，而现实中感受到的大多都是负面的。我是不凑春运这个热闹的，切身感受不多，但在春运开始前的一次乘车经历，使我也很难认同那些正面的报道。元旦之前，我有事去东莞，我有半年多时间没有去过东莞了，而这半年多的唯一一次去东莞就遇到了麻烦。

我住在深圳宝安区，综合考虑票价与乘车时间，一般会选择乘福永到东莞的10路班车，很多年来都是这样乘车。这趟车原来是在深圳最靠近东莞的一个镇--松岗发车，后来线路向深圳方向延长了一段才改为福永发车，但一般还是会在松岗的文化中心附近停留十几分钟等客，而很多乘客也是转车到这里来乘到东莞的车，成为惯例。我是在福永附近遇到了这趟车，也就直接上了车，到东莞汽车总站15元。

车到松岗文化中心，停在广场边，这时车上只有不到5个乘客，而前面的一班10路还没坐满乘客而停在旁边，司乘人员说要等那辆车离开，我就与司乘人员说下车去买早餐吃，说“等我一下”，司机就开门让我下了车。因为停车的广场边被“管理得很好”而没有摊贩，只能走到100多米的远处买早餐，这样就花了2分多钟时间，按一般的情况我乘的这趟车在这么短时间内不可能上满客，而下一班班车也不会间隔那么短时间到来，也就是说我乘的班车不可能开走。

我买到早餐时还远远看到那趟班车还停在原处，但等我走回来，这不到一分钟时间，却发现车却开走了。我没有办法，只得乘下一趟班车，再买票，又花13元。这趟车，就在那里等客花了近20分钟，直到车坐满才开往东莞。

到了东莞总站，就找地方投诉甩客问题，站内找不到工作人员，只好走到前面的大门，问保安，说负责投诉的部门在二楼，就去到二楼的车站办公区。

在二楼转了一圈，也不知道哪个部门负责接待投诉，问一间办公室的工作人员，又说在站内的广播室旁边，只得再次下楼。

但这个地方是长途客车发车区，有检票人员，不让进入。我说明要投诉，这位工作人员说我乘坐的是短途班车，应到短途发车区去投诉，这里面是长途班车的发车区。我告知在短途发车区未见到工作人员，而在检票口的那人就默不作声，也不让我到站内。我因为还有其他事要办，不能为了投诉耽误太多时间，无奈离开。

甩客之事，似乎也不大，也就十多块钱的事，但投诉的遭遇，却让人很无奈。东莞车站是客流量较大的车站，特别是假期和春运期间，人非常多，车也非常多，是打工者出行的一个重要车站，但到现在才知道竟然没有人管旅客投诉问题，工作人员都搞不清这个部门是在哪里，真的让人诧异。印象中东莞汽车总站建起来有6年以上了，难道竟然没有遇到过一次投诉，我难道是第一个来投诉的，工作人员竟然都茫然无知的样子，是其管理水平真到了“无为而治”的高层次了。

等我办完事，下午，再来乘车返深圳，在东莞到福永的专线车附近也没看到穿制服的工作人员，看到一位负责揽客的大姐，应是“协调”10路班车的人，说了被甩客情况，那人竟说这很正常，说是我的问题，后来又说“不管这事”“不要跟我讲”等等，最后还是自能自认倒霉。我不知道到底有多少人遇到过我这样的情况，而只能下次自己小心注意，不要再受到损失。

东莞，是最“市场经济”的，每到春运汽车票就会大幅涨价，一般涨幅在60%～80%甚至更多，不仅长途车涨价，各镇之间有售票员的班车都会涨价，只有市内的投币公交车不涨，而在深圳各镇间的公交车是不涨的。其实不仅春运，每到公假，如清明、端午、国庆假期，东莞的车票一般都会涨，很一致，看来车站的“管理”还是“很有效”的，但遇到投诉就无人管了，真是咄咄怪事。

 东莞，在主流媒体上可以看到很多正面宣传报道，是“率先发达”的地方，地方的一任任领导都因“政绩”而获得提拔。与此不同，社会上观感却一直不怎么样，至少比深圳的观感要差很多，不是一个层次。社会观感就是从这一件件“微不足道”的小事积累起来的，我也不会讲东莞的什么好话的，就算“主流媒体”把东莞吹上天，我也不会相信，还会对那些“主流媒体”嗤之以鼻，我的切身感受才是最真实的。