清华教授为电动车用户发声！新国标不符合老百姓需求，别让不骑车的人闭门造车！

限速25km/h可能跑得比自行车还慢

新国标修订后，仍然维持了25km/h的限速要求，为了防止用户后期改装，还规定车辆本身与蓄电池、充电器之间必须带有互认协同功能，并加强防篡改规定。对此，李稻葵教授表示，普通人日常骑行自行车都能达到15-25km/h，山地自行车、公路自行车时速可以达到35-40公里，限速25km/h的电动自行车可能还跑不过自行车。李稻葵教授还以自己举例，他骑自行车的速度一般在35公里以上。

电动车限速25km/h，如果路遇水坑，想加速骑过去，那就做不到了。同时，电动车上坡、上天桥地库也可能会动力不足，需要下来推车。

电动车从诞生到现在，一共也没有几年的时间。可它来势汹汹，一来就迅速的打败了摩托车，立马占领了广大的市场。电动车方便、快捷，省钱、省事，被大家喜欢一点也不奇怪。

那么大的市场，当然被资本青睐，如今天朝到底有多少电动车生产企业，很难说的清楚。俗话说“萝卜快了不洗泥”，电动车市场也不例外，有的企业为了赚快钱，对于产品质量的要求也就下降了不少，如此导致电动车市场鱼龙混杂，国家制定相应的产品标准也势在必然，没有统一的标准，更不能保证大家的安全是不是？

可标准如何制定，就有必要的考量啦！毛主席他老人家说过“没有调查就没有发言权”，要制定出符合实际的行业标准，必须全面考量，不能偏听偏信。可正如李稻葵教授吐槽的那样，有关部门的一些人，“闭塞眼睛捉麻雀”，在办公室想当然的就把标准想出来啦！这些人出入都是小汽车，根本用不着电动车啊！估计他们连电动车怎么用都不知道。让他们制定标准，脱离实际可想而知。就说限速25公里吧，这些人大概不知道现在骑自行车的人骑行的速度有多快。如果他们在抖音看看那些骑行者晒的截图，人家骑自行车速度都能够到40+，大概就能知道电动车限速25是多么的可笑啦！

其实仔细想想，一点也不奇怪，咱们的许多政策，不都是这样制定出来的吗？外行领导内行，属于中国特色啊！