成品油价、汽车产业政策与看不懂的政府(之一)
(2010-04-14 16:23:46)
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原有成品油价格汽车制造产业政策cpi乱帐杂谈 |
今天0时,国内成品油价格再次上调,北京地区93号汽油零售价由6.69元上涨为6.92元/升。当然,理由是与国际市场接轨,因为国际原油上涨了,所以油价要涨。当然,还会有相关的解释,诸如依然没有涨到位,涨价涨得很是截止,因为要照顾到民众的荷包……云云。
中国的油价,每每都是上涨的理由比下降的理由多,所以总是涨多降少。根据媒体公布的成品油调价资料:
2010年04月14日 汽油每吨
+320
2009年11月09日
+480
2009年09月29日
-190
2009年09月01月
+300
2009年07月28日
-220
2009年06月30日
+600
2009年06月01日
+400
2009年03月25日
+290
2009年01月14日
-140
2008年12月19日
-900
2008年06月20日
+1000
2007年11月01日
+500
2007年01月14日
-220
2006年03月26日
+300
正负相抵之后,汽油出厂价净提高了2520元/吨。换句话说,如果2006年3月25日,一吨汽油价格只有1元,那么4年后的价格就是一吨汽油2520+1=2521元。
我国的石油价格机制,从1998年6月1日起开始实行国内原油价格与国际市场价格挂钩的联动方式,而成品油则于2000年5月开始与国际市场油价接轨。两大集团公司之间的购销原油价格由双方协商确定。购销双方结算价格由原油基准价格和运杂费贴水、品质贴水构成。(摘自世界石油网)
因此,2000年5月之前后,是成品油零售市场价格变动的转折点。即1998年6月1日后仅仅是国内原油与国际原油挂钩,对成品油油价影响还比较小,从下表中可以看到,1998年6月1日北京93号汽油零售价为2.32元/升。此后虽然有所涨价,不过是几分钱地上涨,涨价理由只是炼油厂成本,与所谓国际原油价格没有关系。进入2000年,5月前有两次调价,可以看做是对国内与国际价格挂钩前的预演,从每升涨0.09元到0.20元,涨价幅度成小跳状。过了2000年5月份,便开始了频繁的调价,2000年末较1999年末,每升净涨价0.68元,涨幅达28.57%。而现在的油价6.92元/每升,较之1999年末的2.32元/升,净涨价4.60元,涨幅为198.28%。
(未完待续)
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