一早，我们就启程，踏上返回墨尔本的路途，考虑到儿子的身体还在恢复之中，加之又是多云的天气，我们拒绝了再回12门徒看日出的计划，决定直接往墨尔本走。即便如此，儿子还是先带我们去了离小镇只有一刻钟左右车程的景点：Newfield Bay。匆匆拍了几张照片，上车沿大洋路往东开，在Lavers Hill向左，进入开往Colac的公路。在经过Ferguson、Gellibrand、Kawarren，达到Colac再向右转，驶上A1高速，然后经过Winchalsea和Geelong，回到墨尔本。进入墨尔本，直接前往码头，距离规定的登船时间还有1个多小时，但码头的停车场里，已经有几辆等候上船的车了，于是我们也耐心地等候下来。

Newfield Bay

在开往Colac的路上，路两侧全部是牧场，偶尔可以看到星星点点的牛羊在吃草。进入Colac镇之前

便是连续好几家销售、租赁农牧机械的门店，然后是销售高尔夫车的，再然后是销售汽车的。

到了Colac镇的中心区域，生产氛围淡去，取而代之的是生活氛围和文化休闲氛围了。

高尔夫草地车

汽车销售门店，橱窗上写着：2009新款（丰田）卡罗拉售价21990澳元，

折合人民币133000元左右。

Colac镇中心广场

驶出Colac后，继续进入“牧区”，这张照片的特色在于：（1）拖拉机没有因为这是咱自家

的地盘，便横在公路上压车而行；（2）拖拉机的左上角有一个不断闪烁的黄灯，提示后边来

车注意慢行。此行澳洲，最大的感受就是人家的道路没有中国好，但通行效率远高于中国。

有一段和铁路并行，澳洲不知道为什么，也是窄轨，由此我猜想领导澳洲人民与英国闹独立的领袖，

可能也是一位阎锡山式的人物。不过有一点可以断定，窄轨肯定比宽轨铁路建造时更省钱。

当时的英国政府，除了建造监狱、维持皇家军队开支外，是不会向澳洲社会紧急发展投资的，所以

澳洲本土的经济发展，只能依靠来澳洲的囚犯和在英国实在混不下去而来此地冒险讨生活的人，在

这样的情况下，出于经济上的考虑选择窄轨也是可以理解的。不过这些都只是个人猜想。

路上看到最多的，除了撅着屁股吃草的羊、卧着咀嚼的牛以外，还有就是整理成这个样子的草卷，

至于用什么机械，怎样就可以整理成这样，我一直也没有弄明白，但这肯定是用于过冬的牧草。

因为每次只能贴8张图，所以本文未完待续。