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替罪羊、走狗及暴利税

(2009-08-13 11:42:30)
标签:

油价

暴利税

杂谈

做替罪羊很招人同情,首先羊就是一个毫无攻击性、防御能力也极其有限的动物,除了吃点草,浑身都奉献给人了,羊毛、羊皮、羊肉,连同内脏,过去连羊拐都变成了小女孩们的游戏道具。这么一个与世无争的羊,被用来顶罪,想想都让人难过。

 

但是,有些替罪羊因为顶罪有功,不仅免除了烤全羊、涮羊肉的极刑,而且还过上了脑满肠肥、养尊处优的生活,很是另其他物类们羡慕不已。这时的羊,已经不是羊了,而进化成走狗。虽然招来旁人的责骂,但倘若主子有权有势,这骂也不过是小声的嘀咕,背地里的愤懑,没什么实质作用。相反做了狗的羊,一物两用,双倍地得到主人的赏识,自是“做鬼也风流”。

 

最近有报道说,“200620072008三年中石油、中石化两大公司大概上交了2100亿暴利税”。原本我很想山呼万岁的,但仔细一琢磨,感觉着如同主仆哄着老百姓做游戏一般。简单来说,这两家公司,一边因为垄断而向老百姓收取着高油价;一边因为喊着油价没有涨到位亏损严重,从而得到国家的政策补贴;然后又向国家缴纳“暴利税”,这种“不折腾”的戏很值得琢磨。

 

首先,收取高油价,激惹民愤,国家出面收取“暴利税”,税乃取之于民用之于民,因此,国家收税起到了均贫富、平民愤的作用,百姓因此理应感叹:人民政府为人民!而公司成了冤大头,高油价款收得多,暴利税教得多,预期利益少了还捡了骂,猛一看真有点脑子进水的感觉。

 

其次,现如今什么是都讲究个系统论,就拿汽车与燃油这两个相关的产业来说,汽车是技术、资金密集型产业,一部汽车涉及钢铁、电子、化工、机械等多个行业,因此很早国家就将汽恶车工业作为国民经济的支柱性产业大力发展。后来,汽车生产多了,但价格依旧不菲,交通却呈现出拥堵,对于老百姓降价治堵的呼声,当时国家主管计划的官员说:我们就是要让老百姓买得起车用不起车,至少是不能毫无顾忌的用车。而现在看来,最能够让老百姓用不起车的“经济手段”只有两个:一是高额停车费;二是畸高的油价。过去还有一个几公里一个坎的过路费,随着燃油税有所减少了。由此可见,高油价的策略,与鼓励买车(拉动GDP)和限制用车(减少排污)的国家意图是相协调的。

 

第三,但凡做过企业的都知道,真正费钱的,不是一次性的大投资,而是时时刻刻要发生的小支出。譬如你去问问4S店,现在买车利润的确不高,赶上促销,基本上是保本生意,指望的只是多销多拿厂家的返点。但4S店们都活得不错,原因在于车辆的保养维护,工时费、配件费,随随便便就整你个几百几千的。所以,国家不断地降低购置税,降低车船使用税,但通过高油价收取油品公司的所得税、暴利税,超额数万倍地往回敛。如此说来,对于中石油、中石化,这高油价策略颇还真有点“人家偷羊,自己拔橛子”的替罪羊的味道。

 

第四,但是,看看这两家企业的薪酬福利、办公条件,看看网上披露的午餐供应,等等,我们就知道为什么有人愿意做“替罪羊”。如果有走狗的待遇,羊们都是愿意顶罪。人类社会也不例外,看看黑道大哥,在犯了大案要案之后都会对小弟说,你替大哥顶了,大哥不会亏待你,果不其然,大哥会尽力尽早把替自己顶罪的小弟捞出来,实在不能捞时,也会加倍照顾好小弟的家人,一旦小弟出狱,立即宴请压惊,然后纳做心腹。如果没有这后边的好处,会有小弟心甘情愿地替大哥定罪吗?还不巴不得借警察的手除了大哥,自己取而代之呢。所以,没有好处,谁往前冲?

 

第五,高油价和暴利税,不仅造就了羊向狗转变的过程,由生产者与被生产者的冰冷关系转变为主子和走狗的相互依赖、略有亲情的关系,而且很是有助于指标的美化。以简单的经济学知识,不妨做个猜想性的推断:高油价的收入,可以增加GDP的统计数值;暴利税征收,可以增加财政收入;而这两个高指标中,政府补贴给企业的这部分钱,本质上没有创造价值,只是从这个口袋拿到那个口袋,然后又回到了这个口袋。但这个空转,却为那两个指标的增长作出了实实在在的贡献。作为一个用GDP作为政绩重要指标的国家,不要小觑这小小的GDP,它不仅仅是个数据,还是撬动一个官员晋升的杠杆。科学先人说:给我一个支点,我可以撬动地球;官员说:给我GDP,我可以当总理。

 

以上联想,都是对梦的忠实记录,如果有冒犯,请谅解,千万不要跨省缉拿,打个电话,我就自首。

 

【又及】:

文章上传后,下午又看到这样的报道:“……前不久,《财富》发布了2009世界500强排行榜,数据显示,中石化和中石油的效率仅为美国埃克森美孚公司的1/23,而双雄的平均工资是国人的约4倍,相当于埃克森美孚的1/6,也就是说,双雄的人力成本约等于美国的4倍。如果双雄能够通过与埃克森美孚对标,找出差距,降低成本,提高效益,我国的油价完全可以在现有基础上降一块。……”(中国能源报)

 

此说法反证了我在另一篇博文《油价还有无限上涨的空间》中的观点:中国油价畸高,绝对原因不是人工成本高造成的,但相对原因有人工成本畸高的原因。中国能源报指出的是,相对于美孚的生产效率,中国人工成本是美国的4倍,换句话说,也就是中国有关企业的职工要再多创造出比现在多3倍的物质财富,才有资格拿现在这样的工资。拙文参见:http://blog.sina.com.cn/s/blog_3eb276b10100efo0.html

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