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杨村大铁桥

    杨村是天津市武清区政府所在地，为京杭大运河漕运枢纽和交通要道。1950年成为武清县治，1973年随同武清县从河北省整体划归天津市管辖，2000年武清县撤县建区，杨村为区级政府驻地，是商贾云集经济发达的一方重镇。

    杨村有北方重要的军用机场，有横贯中国东部的大运河，还是京津公路的重要节点，当然，在铁路上，杨村的也不落后，清末光绪22年（1896年），这里修建了一条从北京到天津的铁路，铁路穿越武清境内31公里，始称京山铁路，复改为京广铁路。当时在武清境内设杨村、豆张庄和落垡（今属廊坊安次区）三个站点。杨村逐渐成为北方不多见的水陆空均居于重要地位的区域交通中心。

    杨村原属直隶（河北）蓟州府武清县，1973年河北省八县划归天津直辖市，杨村成为天津市下属小城，40年过去了，杨村已经找不到一点河北省的遗存，只有完全不同于天津口音的杨村方言，证明着它曾隶属河北的历史。唯一记录杨村百年变迁的只有一座清真寺（另文介绍）和一座百年铁桥。

    这座杨村百年铁桥，是记录杨村历史发展的重要物证，可惜的是，它在当地的知名度并不高，问过多名本地人，都说只知道有铁路桥，并不知道它的历史。某日，花10元乘坐当地特色电动三轮车瞻仰该桥，桥下的运河已经成为钓鱼者的乐园，不远处还有新修建的湿地公园，走过一座老式“夹道水站”，直达桥底。铁桥平均三五分钟经过一辆火车，震耳欲聋的钢铁敲击声让人无处躲藏，当火车从时速三四十公里提速到三四百公里的时候，古典歌剧变为了摇滚演唱会，剧场没有变，却让人不知所措，发生错觉。

    杨村铁桥铁桥桥身长达一百多米，始建于1880年，钢筋水泥铸墩，骨架一律优质工字钢。京津往来客货重列碾轧了130余年，如今大桥仍稳如泰山坚若磐石。大桥曾有解放军驻守，现为无人值守封闭铁路桥，铁桥旁还有后来修建的两座新式水泥铁路桥，一座为货运桥，一座为高铁专用桥，历经百年战乱，大桥英姿不减，经过后续的维护和保养，该桥目前正常使用，并且是天津地区唯一的一座百年铁路桥。

    历史记载，1923年，直奉大战奉军曾炸毁此桥，国民军冯玉祥部突袭杨村车站告成，遂修复铁路大桥。就在这次军阀混战中，国民军伤亡惨重，700多名伤员在冯玉祥夫人李德全组织的救护列车上予以治疗，列车就停在大铁桥上。

    铁桥南侧存有一座老式水塔，据说是由日本侵华时期构筑的碉堡改建而成，水塔附近还有是两处老旧平房，但已无法分辨是否为历史建筑。大桥距离高铁新客站只有几分钟的路程，看得出来，杨村铁桥百年之后对于这条铁路大动脉来说，仍旧重要，有些遗憾的是，当年不远处的杨村百年火车站，在1990年拆除，如今，只能通过当年的老照片回忆原貌，

    图片中除老照片外，均为本人手机拍摄，老照片为八国联军入侵时拍摄，源于网络。