接到北京电影学院《丐》剧组小李的微信，要我当天下午以最快速度前往江油报到。我当时心里就乐了，什么叫最快速度？飞机，可成都到江油行程太短，不可能有航班的，租个出租车去？路上堵车什么的咱就不提了，可汽车怎么着也跟最快联糸不上啊，再说组里就打向我卡里一点点车资，租车也根本不够。我寻思了好一会才忽然间恍然大悟：乘座高铁去，对啊，现在什么都说与时俱进，高铁是当下最时髦的热词，我也时尚一把，再说，55岁的我还真就还没座过高铁呢。

  动车组悄无声息地启动了，列车的速度在不自不觉中加快，我透过车窗，川西平原美丽的农田向我徐徐展开. 又已惊人的速度从眼里一掠而过，盛夏的烈日高悬，把经过的小站屋顶.照射的精光透亮。我略闭双眼，我想到了过去，确切地讲是想到了很久很久以前我座绿皮车时的情形，我想到了那时要乘一次火车是多么艰难，渐渐的，我又想到了那时车站的简陋，忽然间，我突然想起了我的父亲，父亲一生都是干铁路的，从解放前的东北黑土大地，干到解放后祖国的大西南….. 父亲亲切的笑脸逐渐清晰，仿佛他就在车窗前…..

  父亲离世快20年了，他的身影我已经有些快记不得了，至于父亲过去所做过事，以及他对铁路做出过那一些贡献，我实在是记忆飘零了，但是，父亲有一张照片，我却记忆犹新，那是一张父亲在铁道旁擦拭铁路道岔的照片，只所以记忆深刻，因为是在报纸上看见这张照片的。要知道，70年代初，在那个极其封闭而落后的年代里，普通百姓的照片是不可能登载在报纸上的，除非他对国家做出过极大的贡献，否则，个人照片上报纸是绝无仅有。况且刊登我父亲的那家报纸是——人民铁道报！它可是国家级的大报，而让我牢记这张照片的是它下面的一段文字: 图中人物为普雄车站站长罗铭祥, 人民铁道报摄影记者XXX, 于197x年X月X日供稿.

  普雄车站让我的思绪漫展开了起来了, 那是成昆铁路线上的一个不起眼车站, 因为当时成昆铁路还是战备铁路, 还属于保密铁路, 所以外人是不知道成昆铁路和普雄车站的。照片里父亲还很年轻, 他的身后就是高耸入云的大凉山山脉, 以及向远方延绵不绝的成昆铁路线。

  普雄车站那些年发生了什么, 当时我还太小, 还在成都铁路小学里读小学呢, 所以记忆有些抹樃了, 只依稀记得我父亲去以前, 普雄车站出了大事故, 组织决定派我父亲这位老东北. 老铁路去临危授命. 父亲搞铁路安全很有一套, 上任没多久就扭转局面, 很快, 普雄车站迎来了它历史上第一个安全生产100天。老实说，父亲干别的事情完全外行，唯独对铁路行车得心应手，当然这跟所谓天赋无关，父亲40年代就在日本统治下，从他才17岁就干起了铁路，他自然也就对铁路倍加熟悉，可能也就对铁路更加情有独钟而已。后来啊，听说父亲在普雄完成了一个奇迹：安全生产1500天。不过这些对我们这些铁路之外人讲，也没什么多大的了不起。但铁路却给了我的父亲过多的荣誉。 我猜想, 父亲的这张照片, 肯定就是那时拍摄的。

  动车机车进站的鸣汽笛, 把我从远远的回忆中拉回了现实. 江油车站到了, 随着缓缓的人群走出车站出站口, 阳光把江油车站广场照晒的一片金黄. 我曾试图去寻过父亲那张照片, 可时间过去的着实太久. 太久了, 而日新月异的现代人谁又会去再乎那逝去的过去？历史总是向前发展着, 今天, 连我都跨入了高铁代了, 过去的就让他过去吧, 让父亲这张曾载过他辉煌的照片永运尘封于我心里, 也许,就是对老一代铁路人最好的记念了。