碧色寨火车站：那些泛黄的记忆……

图/文   瘦马007

       蒙自是云南红河州的州府，在蒙自的西南方有一个很小的火车站，史称“米轨”，却在中国的铁路史和工业革命的历史中占据着重要的地位，它就是“碧色寨火车站”。

    夕阳西下，碧色寨火车站熠熠生辉。古旧的时钟早已停摆，时间记忆已定格在过往的云烟中；锃亮的铁轨伸向远方，没有隆隆的汽笛声，曾经的繁荣已消逝在远方。只有泛黄的古老却在默默地述说着过往的云烟——这就是“碧色寨”火车站。

    碧石寨因地处半山坡，最早叫“坡心”。两条铁路改变了这个村寨的命运，一条是滇越铁路，另一条是“个碧石”寸轨铁路。

    蒙自是云南近代史上重要的对外贸易口岸。为推进蒙自地区的经济繁荣，引起了资本主义列强的掠夺，法国率先夺得修建云南的筑路权，开始修筑滇越铁路。其中云南段在蒙自境内全长近60公里，直至碧色寨。比邻碧色寨有一个小村庄，原名叫“坡心”。却因一个法国驻蒙自的官员发现这里依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村庄便因火车站而得名，并与之同名。滇越铁路的开通，使最初只有十几户人家的碧色寨，迅速成为一个异常繁忙的中转站及贸易集市，成为云南进出口贸易的重要集散地——滇越铁路是按当时法国的铁路标准修筑的，所以是标准的铁路。

     为了与列强争抢矿山资源，云南的商贾们自筹资金修建了一条个旧到碧色寨的个碧铁路，后又延伸至石屏，史称“个碧石铁路”。由于资金实力不济，这段由云南人民修建的铁路采用了窄轨铁路，又称“米轨”，与滇越铁路在碧色寨交汇。

     由于两条铁路的轨距不同，在碧色寨交汇时物资都必须在此转换。使得带来的货物转运业务蒸蒸日上，最多时达到30多家，其中包括大名鼎鼎的大通公司。交通的发达，贸易的繁荣，使得碧色寨一度成为进出口贸易的集散地。海关、邮局、洋行、商号、舞厅、茶楼、戏楼等等应运而生，当时号称“小香港”，可见之繁荣。商贾云集，洋人穿梭，车水马龙，灯火辉煌，繁荣就在这闪烁的霓虹中演绎着。

    而今，世事变迁，曾经的繁荣已不复存在，只留下这一幢早已凋零却泛黄的古老车站，成为中国铁路史上的传奇，成为中国“重点文物保护单位”！

      夕阳余辉淡淡散去，碧色寨更加孤零。我徘徊在车站，凝视那米轨伸向远方……！

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