常州奔牛镇的彩虹桥，是一座建于清代的单孔石拱桥，跨奔牛镇通往孟河镇的内运河上（俗称老孟河），距奔牛万缘桥约2公里，桥洞存有石道，是内运河上的古纤道，拱洞的转角处留着数十道纤绳痕，在常州仅存古桥中独一无二，在全国不计其数的彩虹桥中也未见其二，有着极高的运河文化价值。可偏偏这座彩虹桥，网络上未能搜到任何介绍的文章。

根据无锡山水人家博友的介绍，我从万缘桥顺老孟河北寻，穿过铁路桥，绕过村庄，几经问路，找寻到彩虹桥。

古桥现在下跨老孟河，肩抗公路，垂垂老矣，不堪重负。


这里是奔牛通往北部的水上通道，也是陆路要道。南通京杭运河，北连长江。由于河岸高，桥拱也随势抬高。如今的彩虹桥已不见古桥的台阶，为了通行汽车，2000年桥面改成平坡，坚固如初，常通行10吨以下的卡车。

奔牛彩虹桥，拱洞内留有纤道，桥洞内及连接西南岸的石道尚存10米左右，连接东南岸的石道已经拆除。

拱券下一侧宽约60厘米的石道，是桥洞里的古纤道。从前运河边上大多有纤道，纤夫拉纤，遇桥船要靠岸，纤夫要上船，过了桥洞再登岸。拉纤都是逆水而上，桥洞的水流很急，上船登岸的功夫较费劲。为了减少船过桥洞纤夫不登船，有些桥洞下面加设了石道，纤夫可以直接穿桥洞到前面的纤道去，既节约时间也省了力气。据资料显示，原京杭运河，包括其它一些主要运河拱桥的桥洞里大多设置石道。如今运河或拓峻，或改建新桥，古桥很少见，除非运河早就改道，方能保存运河上的古桥。在现存的运河古桥中，保存石道的就更少见。

桥洞里的石道，这是老孟河上的古纤道遗址。有寻访者说，走上石道，还能看到拱顶龙门石上精美的双龙戏珠图案。我试着走进石道，实在无路可以到达，只好作罢。

桥洞的石道上，看到留在拱券转角处的纤绳痕，即（勒在石上的纤痕）。

彩虹桥-常州市武进区奔牛镇虹桥村北300米 常州市文物保护单位.

一辆汽车从古桥上驶过。坐在车里从桥上驶过，没有感觉这是一座石拱桥。只有走到远处的河岸才能发现石拱桥的雄姿。

古桥依旧是交通要道，为周边的人们提供便利。


细察两侧桥联，会感受到古桥曾经的风姿。

古桥两侧的老孟河，已失去往日的航运作用。

看桥面，顶部桥额石已改成水泥。我觉得应该把彩虹桥保护起来，另建机动车桥梁，禁止机动车在古桥通行，并恢复古桥原状，让常州的运河文化真正得以彰显。这做起来应该不是难事，只要想做，只要常州爱惜这些历经风雨保留至今为数不多的真正的文物。

原隶属于武进的奔牛镇，现在隶属于新北区了。图中红线即是老孟河在奔牛镇的位置。

途中穿越沪宁铁路。

这片稻田有两个品种哦！

苗圃里的红花檵木。

红花檵木的球冠很漂亮。间植紫薇和栾树，苏南是寸土寸金，立体化种植。

保佑不要有超重车辆从古桥经过，保佑古桥早日恢复原貌。

2021年重访，水位较低，拍到了龙门石和纤绳痕迹：