雷克萨斯以它的卓越品质以及良好的口碑而广为世人熟知。加之近年来一些网红助推，使得雷克萨斯车人气度居高不下，但是对于这款车诞生的历史背景却少有人知，根据我所了解的一些情况梳理如下。

二战后日本工业迅速发展，因朝鲜战争爆发，日本处于前沿，极大的物资需求进一步推动了日本工业的急速发展。就汽车而言，上世纪50年代日本汽车出口量从1951年的865辆经过短短的9年时间，到1960年已达到38809辆，增长了近45倍。

截止1979年，日本单纯出口美国的汽车已经达到177万辆，大量日系车辆进入美国市场，以其低价高质的优势迅速站稳在美国的脚跟，这样一来，严重威胁了美国本土品牌车的市场份额，这引发了美国本土车辆品牌方的极大不满。

在此背景下，1981年5月份，美国和日本经过多轮协商，签订了《美日汽车贸易协议》，对日本出口美国车辆进行数量限制，当时限额是年出口168万辆。

当时，美国车辆需求极度旺盛，出口限额的协议严重削弱了日本造车业的发展。汽车贸易协议虽然对出口车辆数额进行了限制但是没对车辆价格进行限制，根据当时日本国内外发展的需要，1983年8月，丰田公司经过多轮评估、磋商，决定创立自己的豪华品牌车辆来挑战国外的豪华品牌，并且能够高价打入欧美市场以此赚取足够多的外汇。

从诞生到实车打入市场经历了6年时间，1989年雷克萨斯上市，当时仅有LS和ES两个系列，当年销售了16302辆。仅仅两年后的1989年，雷克萨斯超过德国宝马等品牌成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并于2000年取代凯迪拉克夺取了北美最畅销豪华车的宝座。

上世纪90年代初期雷克萨斯进入中国，由于当时我们的汽车产业不完善以及制度缺失，有的车辆是非常规进入，当时的命名是叫凌志，真正进入中国市场实际是2004年，重新被命名“雷克萨斯”。

很多人对雷克萨斯车宠爱优嘉，岂不知，这是款当初为了“割美国韭菜”而诞生的车辆。豪华品牌，质量可以，但是价格也确实能够让一帮铁粉爱莫能购。产品豪华，价格也豪华。