美国亿万富豪埃隆·马斯克“超级高铁”初始设计方案。根据方案，“超级高铁”从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右，时间仅为飞机的一半。

    根据设计，“超级高铁”系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里。“超级高铁”每30秒发一班，每辆搭载28人，每趟运行成本大约20美元。预期洛杉矶和旧金山之间的建造成本为60亿美元，单程票价可相应定为每张20美元。

    马斯克说，他拿出“超级高铁”设计方案，因为不满加州政府上马的高铁项目，称这项目既费钱又低效。加州政府预估这项高铁项目耗资大约700亿美元，但实际可能超过1000亿美元，而且建成后不会比飞机更受欢迎。

    马斯克把一系列奇思妙想变成现实的成功应用。例如，他曾创建在线支付服务“贝宝(PayPal)”、豪华电动车企业特斯拉汽车公司和私人太空运输企业太空探索技术公司(SpaceX)。

    马斯克说，如果没有任何其他人站出来修建“超级高铁”，他可能会修建一条可以使用的“超级高铁”原型，而这将花费3到4年时间。

    天道关心的不是马克斯的“超级高铁”能否实现。而是为中国人对“超级高铁”这种概念连想都不敢想而痛心。中国人在古代科技上的发明，曾经领先于世界。而现代，我们看一看有什么科学技术是中国人发明创造的？

    我们歌颂集中力量好办事的体制。结果是以权力分配资源，造成社会经济巨大的畸形与扭曲。造成人人争相谋取权力以分配财富而不是人人争相创造财富。造成人人都向上看着上级的意图而不是向下看着社会的需求。造成创造者不能得财富而分配者可以得财富。造成了科技研究者如果不某官职就买不起房子。

    中国移动4G招标，芯片赢家还是高通。因为国内的制度根本就不支持科技创新所需要的投入。中国人积累财富的手段就是搞房地产庞氏游戏。根本不敢想象“超级高铁”这种概念。中国的体制决定了只能剽窃别国先进的科技研究而不是依靠制度保障本国创造者的利益。

    中国人只会对所谓成功者羡慕嫉妒恨，却从来吝啬对于失败的创造者的掌声。

    中国的体制决定了没有全社会对于研究创新的全力投入。以及对研究创新赞赏和对创新失败的鼓励。我们总是在惦记着很多创业板是家族企业。而不知道马克斯作为民间企业承揽了美国的太空飞船业务。

    不改革中国的体制，中国人对于“超级创新”连想都不敢想。中国需要建立依靠市场竞争发展创造的机制。