一提到堵车，大家首先想到的就是车太多了，对应的潜台词就是路太少了，于是治堵的思路主要是从减少车辆（限牌）和增加道路设施（高架桥，隧道，立交桥，道路扩建。。。）等等，结果就是道路的增长永远赶不上车辆的增长，越治越堵。

        不妨换一个角度思考，学过水利和空气动力学的人都知道，如果要在单位截面的水道中通过更多的水量，水流速度一定要更快才行，或者让空气在不同距离物体表面同时经过，经过更长距离表面的气流速度必须更快，飞机就是利用这个原理浮在空中。如果把道路上行驶的车辆比作水，道路比作水道，那么提高车辆的通行速度就可以在同样的时间和道路上通过更多的车辆，车速越快，效果越好。

        那么，再来看看影响车辆行驶速度的因素有哪些：

1. 交通灯，交通灯越多，车流的方向越多，方向越多，则越慢。
2. 驾驶陋习，如随意变线，变线不闪转向灯，抢道（强插），慢速行驶，紧随的车辆为了避免出现险情不得不低速行驶造成更多变线，强插。
3. 道路突然变窄，如突然从4车道变成2车道。
4. 道路指示不清晰或过于复杂，如突然从直行变成转弯车道。
5. 收费站，车辆通过收费站速度归零，应取消绝大部分收费站。
6. 不合理的道路导向，如两条道路交汇后很快需变道驶往不同方向，过于复杂的单行道等等。
7. 乱停乱靠，占用有限的车道。
8. 行人，非机动车乱穿马路。
。。。

        如果交通管理部门和道路规划部门能够把更多的精力投入到治理上述问题，那么即使现有的道路设施应足够使用，上述问题是不是不治之症呢？显然不是，而是需要管理部门花费极大的精力和管理智慧才行，那么有没有他山之石可以借鉴呢？显然也是有的。