当下的市场热点随着央企重组而被引爆。而国防军工板块的优异表现，叠加上南海问题周边安全形势、大阅兵以及国企改革、军工资产证券化等话题，更是热点中的热点。而其中最热的部分莫过于中航工业的诸多上市公司（中航系），其中，随着中航资本、中航飞机、中航机电等停牌，把公众的这种期待化成了现实。

      不过，作为中航系的核心业务和核心企业，中航动力的下一步动作更是让人们更多的期待。道理很简单，航空发动机一向被看成是一国工业的明珠。比如美国的通用（GE），英国的罗罗（R&R）和美国的普惠（P&W）等都代表着本国制造业的顶尖水平。

      那么，在中国制造2025的大背景下，面对着国内国际巨大的航空发动机需求，以及提升我国国防事业现代化的实现需要，我国的航空发动机制造业与国际先进水平还有差距，与日益增长的国防需要也存在差距。面临着更大的整合空间和需要。中航动力下一步的整合的跨度将会更大。

      据报道，中航工业一方面已经就发动机等业务积极展开国际合作。另一方面大跨度整合国内航空发动机制造业的也列入更高层面的视野。预计，中航动力将单独作为一个平台，在整合国内其他航空发动机业务、资产的基础上，独立成为一个新的平台。发展成为类似美国GE、P&W和英国的R&R，成为航空发动机独立的制造商。