一组数据表明，中国正在成为全球豪华汽车的俱乐部。据新华网报道，今年前７个月，宝马、奔驰、奥迪等豪华汽车品牌在国内的销量都实现了两位数的增长，与世界其他市场形成了鲜明对比。与此同时，奔驰新一代Ｓ级轿车８月２８日在北京举行全球首发，拉开了豪华汽车在国内车市新一轮竞争的帷幕。

    今年上半年宝马集团全球销量为５１３５９１辆，同比下降１４．４％。但在中国市场，宝马上半年销量逆势增长２５％，１至７月宝马品牌和ＭＩＮＩ品牌的销量达到４５２５０辆，同比增长２６．３％。中国成为了宝马在全球增长最快的市场。梅赛德斯－奔驰，和宝马的处境差不多，上半年全球销量４８３３００辆，同比下降１９．３％。但在中国内地市场，梅赛德斯－奔驰、ｓｍａｒｔ及迈巴赫汽车１－７月销售３１７００多辆，同比增长４９％，创造了新的纪录。大众汽车旗下的奥迪品牌，一直占据着中国豪华汽车市场的最大份额。今年上半年，奥迪全球销量４６６０００辆，同比下降９．５％。前７个月，奥迪在中国销售７９３９０辆，增长１４％以上，销量超过宝马和奔驰总和。粗略统计后，仅仅这三大国际知名品牌的豪华汽车，前7个月在中国内地市场上销售超过了16万辆，占三大品牌的全球销量的10％左右，而且增幅都在14％以上。

    研究显示，中国豪华汽车消费群主要是个人和民营企业。最畅销的三大豪华汽车品牌奥迪、宝马和奔驰的客户中，近４５％拥有自己的公司或者自己经营企业，２０％至３０％属于公司高管。 在全球金融危机的大背景下，发达国家的豪华汽车市场需求出现了明显的萎缩，这表明，市场需求与居民收入呈现出明显的相关性，也体现出市场需求的理性与成熟。相反，国内豪华汽车这样的大幅增长，除了说明中国政府应对国际金融危机措施有力，保持了国内经济持续较快的增长外，还反映出国人对于汽车消费观念上还停留在比较初级阶段，那就是攀比与显富心理在一些富人群体中还一定程度存在。

   近来，几乎在每届车展，从300多万到1200多万元的顶级轿车都会找到买主，这说明在中国确实存在着一个很大的豪华车消费市场。不过，相对于欧美日这些发达国家高度的轿车普及率、对于豪华车的消费顺理成章来说，中国显然还不具备过多的消费这些超级、高级豪华汽车，因为面对那些富二代开展高级轿车横冲直撞、面对很多人还生活在贫困之中，面对日益拉大的贫富差距，富豪们坐着1200多万元的豪车能够心安理得么？！

   看上去富人们买什么车、坐什么车是他们自己的事情，其实，只要放到我国目前不断拉大的贫富差距的现实下，问题就不显的那么简单了。它实际上彰显出富豪们的社会良心，也显示出政府管理社会的能力和水平，特别是很多富豪存在着资本的原罪的情况下，说这种超豪华的消费是他们个人的事情，完全是一种懒政，是一种漠视社会差距的行为。兼顾公平和效率是成熟社会管理者所必须追求的，我们并不反对有钱人的奢华消费，但是我们完全有理由让其在进行奢华消费的时候付出应有的社会责任。