2024年7月2日“圳论”公众号

罐车运完煤制油，不洗罐就直接运输食用植物油？前不久，新京报记者的追踪调查，令人瞠目结舌。

记者追踪发现，国内许多普货罐车既运糖浆、大豆油等食用液体，也运煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车运完煤制油后又直接运送食用植物油，据业内司机反映，罐车最多可残留十几公斤煤制油；食品类液体和煤制油等化工液体混用罐车且不清洗，已是行业内“公开的秘密”。

这种“公开的秘密”，终究是上不得台面的“潜规则”。在这种盛行的“潜规则”中，至少有两条底线失守。第一条是“专器专运”底线。国家推荐性标准《食用植物油散装运输规范》，提出的“使用专用容器，不得使用非食用植物油罐车和容器”，被抛到九霄云外。第二条是起码的卫生常识底线。罐车运完对人体有害的化工类液体，起码得清洗干净，再去运食用植物油，但这退而求其次的一条底线也被踏破。

运费一降再降，单次洗罐却要花几百元，罐车行业也很“卷”。在行业内卷背景下，如果监管失灵，乱象滋生是可以想见的。

监管部门为什么打盹了？

据说，食用植物油运到目的地，简单的取样检验是能够过关的。这种检验项目是否过于简化，有没有必要设置更为严格、全面的检验指标，需要食安监管等部门作出回答。

食品安全需要全链条监管，而司机反映的“卖油的厂家不怎么管，买油的公司不知情，让运输公司钻了空子”，说明监管在食用植物油罐车运输全过程呈“断链”状态。补齐监管漏洞，在运输工具、运输过程、目的地等环节设置监管力量，是治理罐车运食用油乱象的必然之举。

治理罐车运食用油乱象，应该有清晰的标准。《食用植物油散装运输规范》作为国家推荐性标准，提出的“专器专运”，优于“罐车混用、换运洗罐”。食品安全事关人民群众身体健康和生命安全，其适用的标准应该是各行业中最严的标准。具体到罐车运输食用油，其各环节都应该采取清晰的最严标准，防止买卖方和承运方通过自行解释来“钻空子”。

罐车运输食用油乱象成为“公开的秘密”，说明这个问题由来已久。问题发生很长一段时间，却没有曝光，更谈不上治理，这是对食品安全治理能力和治理体系的一次考问。食品安全治理领域有必要以此为契机，举一反三，在提升治理能力、完善治理体系上多想办法。