锚固墩在埋地管道中尽量减少使用或不用，而应当采用驻点替代锚固设置。

锚固墩位置保温没法恢复，遇到腐蚀环境，应力在管道进入和离开混凝土锚固点最大，腐蚀都是在折点发生。

除腐蚀破坏外，锚固设计不当还存在锚固沉降，掀翻的问题，也会破坏管道。

我们看看国内普遍采用的锚固错误设计方法：

1.  不使用驻点设计，而是按架空方法设置埋地管道锚固墩。

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2.有的客户在折角处锚固加固折角，不去释放应力，这样在锚固点附近连接管道出现腐蚀加剧，高应力，应力腐蚀（SCC），破坏速度十分快。

这种不去释放两侧直管应力，而是加固折角做法，是火中加油，让系统应力变得更高。腐蚀破坏，失稳鼓包发生更快。

http://s5/mw690/0018tCcAzy7gQWebgcA94&690

管道的问题，我总结如下：

1.承压---壁厚，三通补强，埋深问题

2.承重---支架间距，土壤塌陷，浮力抗浮设计问题。

3.温度---弯和扭柔性，释放应力，疲劳问题。

4.温度---引发管道受压--失稳，局部失稳屈曲问题。

上面的4个原则弄请了，不管海低的管道，船上的管道，电厂核电厂，化工厂，油气管道都是一个原则。但具体

会根据行业特点有些特殊考虑。总的原则是一样的。

http://s7/mw690/0018tCcAzy7gQWp4yl8d6&690

http://s8/mw690/0018tCcAzy7gQWpgBdZc7&690