164次罚单与30条鲜活的生命

十月一日，在举国欢庆中华人民共和国成立57周年之际，在重庆却发生了一起公交车撞断嘉陵江石门大桥栏杆，沉积江底，导致50人死伤的特大交通事故。而违章查询的结果叫人目瞪口呆：出事的车辆B41067从今年1月17日至9月19日，短短八个月就违章高达164次，并且至今未缴一分钱罚款。据悉：肇事司机先前曾经出过车祸。（见10月3日《信息日报》）

出现车毁人亡表面看是一个偶然事故，但不到一年时间出事车辆就已违章高达164次，平均每三天两次，其密度之高，频率之大令人咋舌。从报上我们无法得知B41067车违章是哪些方面？是撞红灯，还是过黄线？是逆行走，还是乱停靠......？但让这样一辆违章频繁的车辆继续行驶，出事只能是必然结果。

违章罚款的初衷，就是要让当事人吸取教训，通过经济处罚的手段达到教育人的目的。令人遗憾的是；这辆违章车一而再，再而三违章后，罚款一分未交，照样跌跌撞撞行使在自己的线路上，直到164次违章，直到30条鲜活的生命瞬间消亡。据当地交警讲，在车辆违章给出罚款通知后，在车辆年审时，不交纳罚款就无法通过年审。言下之意，平时违章后，交不交罚款，接不接受教育无所谓。不知这是制度设计的悲哀，还是交警执行的悲哀？我想，如果在违章后，让违章者接受一半，甚至是十分之一次教育和罚款，此次重大交通事故就很有可能避免。