韶山6B型电力机车（SS6B）是中国铁路使用的电力机车车型之一，是中华人民共和国铁道部为满足陇海铁路电气化需要，继6K型、韶山6型电力机车之后，于1993年利用日元贷款、通过国际招标采购的第三批4800千瓦六轴电力机车。韶山6B型电力机车由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所联合研制，采用了简统化、系列化设计，与韶山4B型电力机车同属系列化车型。

CMRline2015年怒放之年，先后推出多款国车模型。来看看怎么样。（朋友的光棍号）

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此次CMR新车相对于开山之作有较大提升，不过错误还是不少，最难忍受的便是沿用之前SS3的排障器。
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看看别的细节
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http://s5/mw690/0018j0tEgy6W2pgRGJu64&690CMR" TITLE="SS6B型电力电力机车 CMR" />6B比起他自家的SS3进步还是很多的，但是和百万城还是有所差距。

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被人笑话的检修灯。

内部看良心，线路板简洁，连线采用连接器方便维修。
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从运转跑车来看cmr跑车性能不足。跑不快倒是没什么，但是摩擦力不够是硬伤。车不重就上胶圈其实问题很好解决。
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这个21针设计思路不错，线路板上也预留了接口，但是为什么非弄个MTC21针而不采用更加合理的plux21针设计。

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其他接口都是采用连接器，为什么电机非要焊接？
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灯组设计也是搞怪。

从跑车实际情况看排障器设计的还是低了些，上坡道会卡排障器，运转起来电机噪音也过大。
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CMR白色包装简洁好看，可惜不耐脏。
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