一、骑行路线：

1.计划路线：去：沿光明东道一直东行到武清大孟庄镇（S306），右转上京津公路（G103）一直向东南就到，单程42公里。回：从北运河休闲驿站向西南穿过武清城区，右转上京福公路（G104）一直向西北走回廊，单程44公里。计划总里程为86公里。

2.骑行路线：去：沿光明东道东行到天津武清地界不远，因修路难行转向南绕行走乡村小公路、田间小土路到泗村店，上大东公路到京津公路右转到北运河休闲驿站。回：走京津公路(G103)、南东公路、龙凤河边小公路、高王公路、京福公路（G104）回廊。到家我查看脉速表，实际骑行总里程为96公里。

3.感悟：不能完全相信网上地图搜索的路线，因为最害人的是哪里修路或因建桥断路等，它根本不会告诉你。

二、骑行路况：

1.大公路：进入天津界，有一段刚修好半幅的新公路汽车很少还平滑，骑行很好。随后一段刚被破坏（已刮去公路光滑表皮）的满路都是碎石子公路骑行很不好，边骑边心疼车外胎。随后的大东公路、京津公路（G103）、京福公路(G104)等大公路，路边石子极少，大货车不是很多，感觉还可以。骑行超20（KM/H）很平常。

2.小公路：村村通小公路，路不太平滑，但车少清净，骑行起来安全放心。但穿村过巷时不能太快，一般18-20（KM/H）左右。

3.小土路：田间小土路，由于前叉有减震，自行车颠簸也是柔软的，除遇到一辆拉柴禾三轮车外，没任何车辆，感觉很美。但车速提不起来，一般在12-15(KM/H)之间。

4.小石子路：有一段田间小土路上铺了一层小石子，颠簸不怕，主要心疼车外胎，需要认真选择石子小和少的地方骑行，这也是“两害相权取其轻”吧，骑行乐趣减少许多，速度更不敢提起来，一般在12-13(KM/H)左右。

5.感悟：寻找骑行最适合最美最惬意的路线应是骑友的永恒追求。本次骑行发现最美最惬意的是龙凤河边小公路，有五六米宽，平坦光滑，两边是高大的毛白杨，树荫浓郁，远离闹市和大公路，路上极少有车辆（偶尔有也是小轿车）或行人，风光旖旎，空气清新，去掉口罩或丝巾，尽情的骑行和呼吸，真是“骑行此也，怎能不心旷神怡，宠辱皆忘，清风拂面，其喜洋洋者也”。

三、骑行风光：

1.沿路风光：虽然已到霜降秋末时节，但路边田野的风光依然丰富多彩，真是美景无处不在。一天的骑行中，我看到了路边有一片片刚收完庄稼裸露的黄土地，一片片已掰掉玉米的直立枯黄的玉米秸，一片片棉田里棉桃还在张嘴吐出白花花的桃花，一片片黄灿灿待收割的稻田，一片片杨树林的叶子正在飘落，河里一片片正在枯萎的残荷，河边一片片随风飘舞的芦苇毛，这些都让人感觉早已是深秋时节。

2.北运河休闲驿站风光：北运河休闲驿站据说占地一千两百亩，河边不但有一片片的荷塘、芦苇丛和茂密的杨树柳树等原始生态景观，此外还修建了红砖小路、木板栈道、房车露营、北运河水闸（河水通过水闸往下流时，形成翻滚的水浪，远处能听到哗哗的水浪声）等，给游人提供了很好的休闲娱乐垂钓场所。除去河边红砖小路木板栈桥之外，北边沿河边还有一条“北运河绿道”非常适合骑行，远离汽车喧嚣，给骑友一个体验北运河绿色风光的安全惬意的骑行路线。

3.龙凤河风光：龙凤河是回来路上意外发现的，我们临时决议从龙凤河南岸边小公路向西骑行，结果感觉这是此次最美的骑行路线。龙凤河水清澈，水流平缓，水面有三十多米宽，河边也有一片片的荷塘，一片片的芦苇，一片片的蒲棒草，河水边不时有一段段人工修建的木板栈道和观景台，非常适合来此休闲。还看到一个河岸观景台上好像是一家人在野炊，欣赏着美景，把酒临秋风，好不惬意；还看到一个男人划船在起渔网，不知收获如何；还看到一个男人划小舟穿行在荷叶间，不时的传来乓乓的声响，不知在干什么。

4.感悟：其实不论春夏秋冬，只要你眼睛去寻找，到处都有迷人的景色。比如虽已是霜降深秋时节，但在秋风瑟瑟中，并不都是黄叶满地，肃杀枯萎寂寥，一切都笼罩在悲凉凄苦之中。只要你用心去发现那绿油油的麦田，以及依然碧绿的菜地树叶及野菜，就会在秋天的荒芜中依然能闻到欣欣向荣的春天味道。

四、骑行感悟（第一次参加多于2人的骑行小队）：

1.领头人：只要是2人以上骑行必定就有领头的，领头是骑行队伍中最重要的位置，应由政治和业务素质都较高的人担任。政治素质是保证路线方向正确，还不要逞强好胜，不搞个人英雄主义，骑行中尽力顾及整个骑行集体，如过红绿灯时考虑整个骑行队伍能否一次通过，确保骑行队伍没有掉队的等。业务素质是骑行什么时候该快什么时候该慢什么时候该休息，做到张弛有度，更重要的领走最好的最安全的路，千万别把后面的人带坑里沟里去。所以做好领头人很辛苦，要破风开路，更要眼观四路耳听八方注意各方的不良预兆，更要选好路况，因为其他人都是顺着领头人的车轱辘重复的前行。

2.中间人：骑行队伍中间是最好的位置，过去打仗主要领导都在队伍中间，但骑行队伍是中间是除去领头和殿后之外的所有骑友，尤其是女骑友请务必在中间，骑行起来松心放心省心，甚至只需用眼的余光看前面人的背影或屁股或蹬动的双腿，保持一定的距离（我感觉距离在6-10米最好，离两三米太近，前面刹车时后边极可能撞上或因紧急刹车摔倒）跟上即可，其余眼光可以用来欣赏路边的风景。

3.殿后人：骑行队伍的殿后位置是很必要也比较辛苦的，比如有时因等红绿灯落下后需要奋起直追，有时需要帮助或等待落下的人重新整装出发，特殊情况如有车坏的还需要帮助修车，并及时通知领头人，所以千万不能让女人殿后，应该是有涵养还且脾气好的男人最适合，不图有功但求无过，永远默默无闻地跟在队伍后头。我决定在今后的骑行中，如果找不到比我更合适的男人殿后，我甘愿永远做殿后人，带好修车工具和打气筒，尽心尽力尽职尽责。

4.感悟:领头的和殿后都不好当，都有一定的风险，领头的要看好路，殿后的要确保不让一个人掉队。比如在乡村的小公路骑行，有时院里的狗听到外面车轮声跑出院子时，已追不上领头的或队伍前边的人，就会站在路中央迎头狂吠后边的或殿后的人。

五、骑行感动：

1.陌生人的微笑：记得某电视台搞过一个节目，记者站路边对路过的每一个陌生人微笑，如果哪个陌生人也回应对记者微笑了，身后就会有人出来给微笑的陌生人送礼物表示奖励。记得一天也送不出几件礼物，绝大多数人对陌生人的微笑会置之不理。

2.骑友的微笑：此次骑行中先后三次遇到陌生骑友，都在十几米远就主动的微笑挥手问候，其中在G104骑行到武清豆张庄附近时迎头遇到两个陌生女骑友，也是离十几米就微笑挥手问候，那亲切劲跟遇见老熟人是的，让我都感觉有点措手不及，赶紧挥手致谢。

3.感悟:其实天下骑友本是一家，“只要骑友都献出一个微笑，骑行将变的多么的幸福美好”。

六、骑行后记：

1.此次骑行全程达到96公里，我买车后不论长短骑行都算起来也刚只有6次，行程从第1次20多公里到上周日（10月20日）49公里，这次对于我来说又是一个新突破。但也确实感到比上次更累，尤其是最后半个多小时的骑行，真有点累的快要垮了，但硬是坚持没休息，最后到家一看脉速表，最后这半个多小时平均时速也超过了18(KM/H)。其实骑行本身就是一种“累并快乐着”的运动，骑行大自然间，观赏美景，异域风情，锻炼身体，陶冶情操，累点也值得。

2.此次休息时有骑友要相约退休后夏天骑行上漠河，我刚想说真不知那时身体还能不能骑行，但想起那些70多岁环青海湖骑行的老人，想起在武清光荣院门前看到的那句“发扬革命传统，争取更大光荣”，顿感信心十足，感到只要敢想，就一定会有希望。廊坊到漠河2200多公里，单程起码需要20天，如果圆满成行，对于我来说，那肯定是今生一件了不起的辉煌成就。

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