－－－－－－see2one 2011／3／5

    近来车堵的约来越厉害，从城外5环到2环内，需要1个多小时的时间，这个还要在上班高峰后才可以。时速达到20公里，车流涌动，车多的同时，司机的表现尤为可圈可点，左右穿梭，本来应当是速度和事故成正比，这里反过来了，速度和事故成反比，当时速在20公里的情况下，路上的事故时有发生，今天上午出去，路上就看到了3起交通事故，真是感叹我们的司机朋友，技术再好，也不如心里平静。争个地方更不是会叫的孩子有奶吃，即便你的喇叭再响亮，只会招来骂声，并不能代替油门，解决加速的问题。

    一线城市堵车，......N线城市堵车，如何解决，修路能解决吗？回答是肯定的，不能。因为老城区是不可能再次拓宽道路来满足汽车出行，解决只能靠地下交通。如何解决，一方面是高速发展的汽车工业，使得百姓购买汽车由以前的梦想变成现在的现实，随时可以购买，甚至是多辆。汽车称为了习惯，哪怕是去公共厕所，如果能开车，也决不走过去，这是好事，提高了汽车的使用效率，也使得汽车文化得以按照中国方式在中华大地广为传播。汽车称为了一个家庭或个人的身份的象征，汽车虽然是工具，但已经远远超出了工具的范畴，其文化属性更加高于实用，汽车彰显的是一种生活，是达到小康的生活标志。别人开上一辆好车，你会心生嫉妒，在10年前，更是如此，你开上汽车表示的是你的身份，那是一种炫耀，更是一种实力。

    10年改变了一切，由汽车是少数人的变成为多数人的工具，代步功能逐步被认可，既然是代步，那就看情况而定，需要走路就走路；需要骑车就骑车；需要开车就开车；汽车使得单位时间内把我们输送的更远，如果达不到这个目的，只能修正时间或改变交通工具来解决问题。

    汽车工业拉动的是一个产业链，如果汽车达到饱和，这个饱和是速度的饱和状态，而不是北京能够容纳多少辆汽车的问题，达到饱和后就会析出结晶，如此满足饱和液状态。如果现在的状态持续下去，汽车工业拯救了石油工业，因为这种饱和，完全可以痛过提高汽油价格的杠杆来达到更多的石油工业产值，看看现在和交通相关的情况，汽车，火车，飞机是大的消耗对象，现在火车已经逐步改为电力，高速铁路和电力机车使得少消耗众多的石油，剩下的就是汽车和飞机，一旦汽油涨价，首先波及到的就是汽车，如何使得汽车消费拉动石油工业，简单的方法就是温水煮蛤蟆，在不知不觉当中汽油涨价，用2－3年时间，汽油涨价到20元／升，百公里需要油费200元，如此一来，20公里需要40元的油费，这个价格是相对合理的，我说的相对合理不是指的收入相比，而是涨价幅度相比，国家国民收入每5年翻翻，汽油价格虽然也有调整，但是和国民经济增长相比还是远远落后的。

    汽油涨价相当于汽车增加带来的消耗，这个账谁都会算，所以，不远的将来，我们的汽油价格还会再涨，分多次调整到20元／升的价格，那时候，汽车将改变其现在的属性，真正称为代步工具之一，而不是现在的唯一。