相约十年后
 
——在成都航空青年座谈会上的发言
 
（2019年1月30日）
 
       今天(1/30)有27名团干和青年发言。大家都满怀激情，充满理想，朝气蓬勃！代表了成都航空的气象，代表了成都航空的未来。因为时间关系，还有不少人没有发言。已经发言了的，只有几分钟，也没有把想说的问题和建议讲透。今后，我们得多在一起，常聊一聊。谈生活，谈社会，谈趣闻，什么都可以聊。
        刚才，有人提到代沟问题，认为坐着听大家意见的公司领导们都是六零后，至少也是七零后，有代沟，不一定懂大家的心思。这一点，我不完全赞同。我认为，我们是“有代无沟”。“代”，是自然形成的，没有办法。“沟”，则不一定有。我家里有一个儿子，与大家年轮差不多。我俩也常交流，像朋友一样，平等地交流。电影、文学、游戏、旅游、美食、时装，以及现代的金融工具支付宝、网购活动、微信、抖音等等，我们都讨论，都体验。我还玩诸如“美篇”、“初页”、“脉脉”等等APP。我估计我们中有的人，不一定玩得有我多。当下，是大数据时代了，谁要是不坚持继续学习，就真的没法应对社会、应对现实生活了。你如果不懂得微信支付，不会用支付宝，你就会有脱离社会生活的危险。那就真的掉进大家所说的沟里了。要不，你上街试一试！六零后七零后与大家有“代”，这表明我们的生活经历和生活体验确实有差别。但是，我们对于身边万事万物变化的敏感，是一致的；我们对于追求美好生活的向往，是相同的；我们对于成都航空公司的发展愿景，是一致的；所以，我说，我们之间没有一条影响交流的鸿沟！

        今年是成都航空成立九周年，马上进入第十个年头。我们从刚组建时的三架飞机四百余人，发展到今天的四十三架飞机三千人。其中，空客飞机达到32架，ARJ21-700飞机达到11架，年收入达到60多亿元，日收入最高时过2000万元，还在哈尔滨、长沙、贵阳建立了具有子公司雏形的外站。今年下半年，公司还将搬入新址。公司发展呈现一派新气象。这些辉煌的成就，有我们辛勤的汗水，是大家共同奋斗的结果。
       刚刚开完的公司2018年度工作会，确定了公司由小型航空公司向大中型航空公司转型的高质量发展的奋斗目标。欢迎大家更加积极地投身于这一热潮中。人生也许有许多机遇，但能与国家重大项目相交集的机会不多。大飞机是国之重器，大飞机项目是强国梦的重要组成部分。成都航空不同于其他普通的航空公司，就在于承担了ARJ21-700的示范运营使命。这也是我们值得骄傲的地方。在我们公司成立五周年的时候，出版了的一本书，叫做《光荣与梦想》。那里面记录了公司员工为接收ARJ21飞机而付出艰苦努力的一则则的动人故事。记得有一篇题目为《此生无憾》，讲的是作者到公司国产飞机项目部，参与准备接收中国第一架拥有自主知识产权的喷气式支线客机工作，并有幸成为首次客户调机的乘务员登机进行客舱服务的经历。我们干的是将进入中国民航史册的事，人生耀眼的价值体现就在这里！
        国家五大战略发展理念，就是创新、协调、绿色、开放、共享。五大发展理念在成都航空都有相应的落地生根，践行的很好。创新，在国有企业改革大潮中，对于公司的体制机制的形成和完善，本身就是一个活标本、一个生动的实践。对于ARJ21飞机的示范运营这一从未有过的伟业，更是需要我们要有创新的思维和创新的工作方式方法去推进。协调，无论是股东各方优势资源的利用，还是空客和ARJ21机队相关运行资源的科学配置，以及国家、地方、股东、员工各方利益的合理考量，都需要协调发展。绿色和开放理念，无需我赘言。而共享理念，大家更是感受很深。成都航空快速发展，员工与公司同步成长。成都航空的发展成果，职工的共享程度很高。这个，我们与周边同行比较一下，就能得出结论。我认为，我们为这样的企业奉献青春和智慧，是值得的！

      记得《钢铁是这样炼成的》主人翁保尔柯察金这样说过：“人最宝贵的东西是生命。它给予我们只有一次。人的一生应当这样度过：当他回首往事的时候，不因虚度年华而后悔；也不因碌碌无为而羞愧”。明年是公司成立十周年。然后，再过十年，国家已全面建成小康社会，基本实现社会主义现代化。那时的我，已经退休。但在座各位，大家都还在岗，绝大多数会随着公司的发展而走上更加重要的岗位。让我们十年后相约，再在回首，想想今天各位的发言，回顾一下今天座谈会的情景；回顾一下十年当中，我们都努力了吗？！

（2019年2月21日，根据自己的发言整理）