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(转发-煤焦钢矿-)期货_黑色产业链数据周报_20230528

(2023-05-29 08:46:18)
(转发-煤焦钢矿-)期货_黑色产业链数据周报_20230528
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钢材:
本周钢价大幅回落,期现基差走强。卷螺价差有明显扩张,盘面利润下降。周五在刺激政策等消息带动下,钢价再度快速反弹,空头止盈迹象明显。
从基本面来看,近期成材端矛盾还并不算突出。本周五大品种去库速度虽有放缓,但仍在去库过程中。螺纹表观消费量回落到298万吨附近,较去年同期低3%左右。卷板方面需求也没有明显的亮点,终端整体表现平平。基建终端项目资金依然没有明显的改善,且随着城投风险的暴露,市场预期也相对偏悲观。供应方面,随着原料价格的回落,本周以滞后成本测算,钢厂也恢复盈利状态,本周铁水回升到241万吨,电炉产能利用率也有小幅回升。在当前利润状况下,钢厂缺乏继续减产的动力。
整体来看,随着钢厂铁水的复产,基本面的矛盾依然在逐步累积中,钢价下行的趋势尚未出现反转迹象。而周五市场的反弹表明在价格进入偏低估值区域后,宏观层面预期的转变可能带动价格出现较大幅度的波动。不过,由于市场传闻的政策刺激真实性不高,加之基本面矛盾尚存,我们认为钢价反弹幅度有限。建议近期观望为主,或仍持反弹偏空的策略。

铁矿石:
本周矿价急跌后周五大幅反弹,整体趋势依然偏空,但介入难度加大。
基本面角度,下游成材依然偏弱,5月份以来基建需求小幅回升,但绝对值依然偏低。板材排单偏弱,但显性库存压力仍在等待。此前下跌更多交易的是煤炭成本下移和内外经济恶化的宏观情绪。短期来看,宏观情绪在基本面角度的微观验证仍然需要时间。动力煤等成本仍在下移,但双焦能跟跌多少也存在不确定性。整体基本面依然偏弱,空头过于集中导致反弹幅度较大,趋势上依然偏空。
铁矿自身供需矛盾并不大。近期整体库存基本持平,发货回升伴随铁水抬升,短期压力有限。震荡区间仍然跟随下游成材。短期矿价或跟随成材进入震荡市,考虑高炉供应恢复,需求未见趋势性好转下,黑色整体反弹空间受限。建议观望为主,不建议抄底,思路仍以逢高空对待。

焦煤:
本周焦煤震荡下行。
现货方面,本周焦煤价格继上周后小幅反弹,但煤矿涨价相对偏谨慎,部分煤种价格小幅上涨50-100元/吨,同时竞拍情绪也有好转,但实际出货一般,成交量低位。此次煤价反弹主要是下游补库支撑,但成交主要集中在一些中低价格性价比好的煤种,高价煤出货一般。供应方面,国产端开工维持,虽然下游补库后煤矿压力减小,但整体库存不低。蒙煤方面,下游采购意愿一般,蒙煤价格暂稳,近期通关维持低位。澳煤方面,海外需求仍无明显起色,市场交投氛围清淡,本周澳洲煤价小幅下跌。
后期来看,焦煤供应维持高位,需求端无明显起色,因此焦煤仍处于供需偏宽松情况,并且随着动力煤价格继续下滑,将对焦煤市场产生影响,短期焦煤维持弱稳走势。

动力煤:
上周煤价跌势开始急速,港口5500K累计跌约100元至860元/吨。周末坑口补跌幅度放大。持续供需压力下,国内外煤炭库存纷纷胀库,在日耗未见启动之前,短期煤价继续下行至煤矿最高边际成本线几成定局。
我们前期多次报告提示煤价下行风险,并对当前的国内外煤价最高边际成本线进行测算。根据国内外煤炭成本,5500K港口对应最高成本线约750-800元/吨。考虑此轮煤价下跌伴随着贸易商主动砍仓,实际港口价格短期也有可能跌破成本位。长期来看,由于过剩量动态,且生产成本随着时间推移可以压缩。长期实际成本需要不断测试。
趋势上,短期煤价继续下行态势不改,时间点或延续至6月末夏季日耗恢复之前。

焦炭:
本周焦炭盘面继续弱势下跌走势。
现货方面焦炭提降第九轮50元/吨,累计降幅为700-800元/吨,焦化利润再次收缩。由于本周成材价格持续走跌,压缩钢厂利润,因此焦炭价格再度承压。供应方面,焦化厂开工率维持,虽然焦炭库存高位,目前暂未减产。需求方面,由于钢厂利润下降,加之对后市情况预期走弱,因此钢厂补库情绪一般,钢厂仍多有控制到货现象。贸易方面随着盘面下跌拿货减少。
后期来看,焦化厂利润持续收缩,钢材价格下跌施压,加之焦煤走势偏弱,短期震荡偏弱运行。在4.3米焦炉退出政策没有明确前,焦化始终难有较高利润。

铁合金:
硅锰方面,锰矿端虽然本周锰矿市场交投氛围有所转暖,下游生产补货情况有所好转,部分下游和贸易商有所补库。但锰矿市场南北存在一定差异化,严重倒挂问题尤在。供应方面,虽然本周厂家利润小幅恢复,但开工率维持未有增加, 全国121家独立硅锰企业开工率全国55.87%,较上周增2.01%;日均产量29942吨,增1110吨。
硅铁方面,本周硅铁开工率稳定为主,全国136家独立硅铁企业样本开工率全国32.67%,较上期增0.76%;日均产量13271吨,较上期增70吨。硅铁各产区利润下降,厂家开工意愿偏弱,部分厂家避峰生产,基本都按订单生产为主。
短期来看,硅锰仍有利润空间,且因电价优势内蒙古成本较低,厂家生产积极性仍存,但需求一般, 因此压力仍在,因此短期或维持弱势震荡。 硅铁方面短期供应暂稳,但下游压价明显,或维持震荡格局。

集装箱运价:
中国出口集装箱运输市场总体平稳,运输需求保持稳定表现,不同航线因供需基本面的差异继续呈现分化走势,综合指数小幅上涨。本周SCFI综合指数收于983.46,环比上涨1.1%。
欧元区5月综合PMI初值为53.3,不及前值及市场预期,为近三个月以来新低。5月份的数据全面下滑,其中制造业PMI陷入困境,5月数据创下36个月来的新低,而服务业PMI略有下降,但仍处于荣枯线之上,与制造业产出的急剧下降形成鲜明对比,显示出经济的不均衡修复。通胀和加息背景下,欧洲经济前景不容乐观。美国5月Markit综合PMI初值为54.5,较前值环比上升,并创13个月新高。虽然PMI显示美国经济出现回暖迹象。但当前零售库存水平仍然偏高,加上债务和银行业面临的潜在风险,经济前景仍然堪忧。集装箱需求并不乐观。
巴拿马运河水位下降,船舶通行最大吃水继续调低,部分航商调高美东航线运价,并选择改道苏伊士运河。当前美西拥堵基本解决,美西码头罢工风险有所降低,不排除部分货物从美东转向美西的可能性。
由于运力主动收紧,当前供需基本平衡,但后续新船交付压力仍然较大、加上闲置运力的潜在释放空间,在需求无法看到有效改善的情况下,运价上行压力较大,短期维持弱势震荡。关注需求恢复和运力紧缩变化。

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