重力转换成能量主要就靠这个特制的轮子

这辆改装车看上去很怪异

开始上路试车了

    生于1955年的郑国军，于1985年迷上了“重力能源”研究，并梦想能造出“重力能汽车”。为了实现这个梦想，16年前，他从郑州铁路局火车司机岗位上停薪留职。今年7月25日，郑国军制造的第一辆“重力能汽车”上路测试。16年的执着，造就了郑国军16年独特的生活方式，在无视权威中，他快乐地生活在自己的世界中。然而专家们对于他的这项发明根本不屑于顾，专家感觉这样的发明打破了“物理定理”，根本是不可能的事情，违背了科学法则。
   
    “重力能汽车”上路试跑
   
    在郑州高新技术开发区石佛村北边，一个红砖垒砌的院落内，简易的厂棚下散落地堆放着各种零件、机床、电焊等，最引人注目的是一辆改装后的怪异汽车。该车的车厢已经卸去，车架最前方安置着两个液化气瓶样的东西，后面管线纵横交错，最后端是一个水平安放的传动轴。
    郑国军解释，那两个液化气瓶样的东西是液压储能罐，是“重力能汽车”的主要部分，而“重力能汽车”的核心部分在轮子上。
    “那两个看上去非常笨重的车轮就是我特别设计的轮式重力能发动机，是重力能汽车的核心部分。”郑国军说。
    7月25日下午3点左右，天空着飘着浅灰色的云彩，在这个季节是个少有的凉爽天气。
    郑国军仔细地检查过各种设备，麻利地坐进改装车的驾驶室内，先是向液压储能罐充压。
    大约2分钟后，“重力能汽车”缓缓启动，几乎听不到机器转动的声音。驶出院子，“重力能汽车”向西行驶，走的很慢，人步行就可以跟上。
    按照郑国军的说法，他制造的这辆“重力能”汽车，是个理论实验品，而不是成型的产品，只要能证明“利用重力能，可以让汽车行走”就算达到了目的，而从试验品到汽车成型产品，工作还有很多，比如要制定各个零配件的标准，轮式重力发动机输出能量测试、安全测试等，对“重力能汽车”进一步完善。
   
    研究从目睹一次汽车爆胎开始
   
    生于1955年的郑国军，在父母和邻居的印象中，从小就喜欢幻想、提一些不着边际的问题。17岁在下乡做知青的时候，学会了开拖拉机，并对内燃机产生了浓厚的兴趣。
    1975年，郑国军被推荐到一所铁路机械学校读书，毕业后在郑州铁路局做了一名火车司机，从开蒸汽机车到开内燃机车，一干就是10多年。在操作实践中，他发现内燃机就是一个“油老虎”，就萌发了研究开发新能源的念头。
    从1985年开始，他研究过太阳能、风能等，但由于各种条件的限制，都没有成功。在查阅资料时，他对重力又产生了兴趣，认为重力能在地球上处处存在，如果能开发利用起来，对世界肯定是一个非常大的贡献。
    在此后的三年时间里，他对人类利用重力的种种现象特别的关注，比如打桩机、压路机、重力坝、滑滑梯、惯性车等等，但他研究来研究去，一直找不到利用重力做动力的突破口，深深陷入困惑之中。
    1988年的一天，他如往常一样，把火车开进河南忠义车站时，看到路边一辆载满货物的东风汽车轮胎爆破一只，车身倾斜在哪里。突然心里有了灵感：“车辆及车上的货物产生的重力会全部作用在车轮上，能否对车轮进行特殊设计，把这种重力转换成动力，推动汽车行驶。”
    从此以后，他就开始进行“重力作功与路径有关”的理论和实践探索。一有空就往图书馆、书店跑。出车时，带上书籍，抽空儿研读，有了想法，或发现有价值的资料，随手记在本子上。并对“轮式动力能发动机”的设计构想进行一次次修改，一遍遍演练推导计算公式。
    1990年，他拿出家里积攒的五六万元开始制作“轮式重力能发动机”样机。没有材料，他就用自行车和摩托车的车圈，自己动手加工配件，对每个部位反复琢磨、演练、计算、实验。一次次失败，一次次再来。想起一个新思路他就马上在图纸上画，在地上画，在手上画，做小模具验证，直到自己满意为止。
    “重力能汽车包括初始动力系统、重力能转换系统、蓄能器和新传动系统。”  对于“重力能汽车”的原理，郑国军介绍，“‘轮式重力能发动机’重点是在车轮的设计上，在车轮中相对偏心的内毂和外毂之间安置有六个液压油包。汽车借助初始动力启动车辆，当某个液压包旋转到车轮下方时，车辆的重量就会压到液压包上，变重力为动力，使液压包产生能量，并储存到液压储存罐中，储存罐中的能量反过来又驱使汽车前行。”
    按照郑国军的说法，他的“重力能汽车”在理论上有几项创新，首先变耗能大的直接运动重物做功改变为运动较轻的液压包运动，节能效果明显。其次，把垂直上下的重力做功形式改变为一种旋转式的重力做功形式，扩大了利用重力做功的使用范围，所有的旋转机械都可以使用。另外，重力向下的方向，通过新的位差变化，可以改变为一种任意方向的力，开创了重力做功的新纪元。
   
    16年执着的生活方式
   
    在研究“重力能汽车”的过程中，郑国军还附带地发明了节油50%汽车技术、多功能折叠自行车、便携式餐煲等五项国家专利。
    在1993年前，作为火车司机的郑国军日子过得很富足，在当时工资就有2000多元。为了全心全意研究“重力能汽车”，毅然办了停薪留职手续，选择了上大学继续进修，并开始了长达16年的“重力能汽车”研究。
    郑国军的妻子用“疯狂”两个字来评价他的“重力能汽车”发明生活。为了找又省钱又合适的配件，郑国军成了中原区数十个废品站的常客，那个废品站收有什么零配件和什么钢材，有时他比废品站的老板都清楚。
    郑国军不分昼夜，满脑子就是四个字“重力能源”。节假日，别人休闲享乐，与他无缘；朋友相聚，喝酒聊天，与他无缘；与家人分享天伦之乐，与他无缘。他每天除了吃饭，不分春夏秋冬，就是研究。平时，他常常是夜里两点睡觉，四五点醒来，每天休息二三个小时，入睡就在梦中，就在幻想中。
    “谁要是惊扰了他，他六亲不认。就因为这，我们还差点离婚。”郑国军的妻子周女士说，“那是1998年4月的一天，早起8 点郑国军正躺在床上，构想“轮式重力能发动机”内部高压系统一个连结方案，我下班带着车间的几个同事来家串门，说话声打断了他的思路，他怒从心头起，不可遏制。他推开集研究室、卧室于一间房的单扇门，声如炸雷：‘说话，出去说话！’，当时我和同事惊得目瞪口呆。同事们转过神来，很无趣地走了。从此，再未进过我们家。看到这个情景我非常恼火，同他大吵一顿，2个月没有理他。”
    郑国军说，经过不懈的努力，2001年终于获得了“重力能汽车”国家专利，但倾注了他近20年心血的这项发明，从图纸走到实际应用中的道路却异常的坎坷和漫长。
    “现在像我们这种非职务行为的发明人，在国内有一批人，但非职务行为发明人的发明转化率非常的低，这其中有非职务行为发明人的原因，许多发明人搞发明只是出于兴趣，发明没有针对性，也没有过多考虑其实用性，没有与社会和企业形成对接。”郑国军说，“一方面我国的科技水平还比较低，另外一方面许多发明没有实用性，我觉的解决这一问题，政府可以出面建设一个信息平台，这样发明人可以了解社会需求，企业也能便利地了解到各项发明，利于把发明尽快地转化成产品，早日进入生产领域。”
    郑国军认为，他的“重力能汽车”虽然经过他20年的研究，但转化成产品却充满了磨难。主要原因是国内就没有一个很好的发明信息平台，发明者没有展示发明的机会。"
    2005年之前，郑国军只是设计出了“轮式重力能发动机”，并没有想制造“重力能样车”。然后他去找汽车制造方面的专家，但专家们对于他的这项发明根本不屑于听他解释，他们感觉这样的发明打破了“物理定理”，根本是不可能的事情。
    看直接找专家论证这一步走不通，郑国军只好自己试制“重力能汽车”，用事实来说话。2005年，侯先生开始介入“重力能汽车”的试制，他不懂技术，只负责外联和引资。当年12月29日，一家企业投资数十万元，让郑国军试制“重力能汽车”，到2007年5月，那家企业的老板看“重力能汽车”试制没能完成，便放弃了，不再继续注资，“重力能汽车”试制再次陷入停顿状态。
    大约停顿了几个月，侯高潮又从北京引进来一部分资金，继续“重力能汽车”实验。
    “ 最近两个月，我们对重力能汽车已经试跑了几次，最远的一次行驶了大约有5公里。”侯高潮说，“听说重力能汽车可以上路，已经有几家投资商主动找到我们，要合作开发这一发明，现在我们与投资商还处于互相考察阶段，与哪家投资商合作还没有确定。”
    郑国军也称：“虽然样车现在造出来了，通过上路试跑也证实了重力能汽车的可行性，但由于还要对其零配件、设计进行完善，对重力能汽车的各种数据进行测试，包括性能、安全等标准，工作量很大，也需要更多的资金支持，才能最终完成重力能汽车的试制和生产。”
   
    是否违反物理能量守恒定理之争
   
    曾在北京交通大学担任过副教授的王旗先生称，郑国军的发明和理论我仔细看过，其实郑国军的发明并没有违反物理能量守恒定理，他只是巧妙地利用了重力，把自然界存在的重力转化成能量，应该属于新能源。
    华中科技大学机械设计与制造系刘福生，7月25日--26日，利用两天的时间对郑国军的发明进行了现场考察，对其原理和设计理念认真地进行了了解。他告诉记者：“这个发明太绝了，巧妙地把重力上下做功改变为旋转做功，然后把重力能转化储存。”
    对于郑国军的重力能汽车发明，更多专家提出了反对意见，认为这个发明时反科学的，根本不可能成功。
    华中科技大学能源与动力工程学院一位专家表示，郑国军对科学的执着是应该肯定的，但这样一项发明是违反物理学的基本定理的。世界上万物都会遵守这些定理，不可能被打破。
    郑州某中学物理老师魏国军称，原来也有人搞过利用重力的机械发明，但最终不能成功。“我认为这样违背了起码物理学规律的发明不可信，目前从事所谓”永动机“研究的人主要分为两类：一类是痴迷者，不懂科学非要造永动机，另一类则是纯粹为了骗钱而制造噱头。”
    哈尔滨工程大学专家王波则表示，世界上万物都会遵守这些定理，不可能被打破。他原来就听说过郑国军在搞这项发明，他对科学的执着是应该肯定的，但总感觉打破“能量守恒”定理的事情不太可靠，是违反科学的。物理学指出，重力是万有引力定律的一种表现，是地球对物体的吸引力。所谓“四两拨千斤”或“避重就轻”，是指通过把运动的形式由直线运动改变为旋转运动，可以达到省力的效果。但必然带来的后果是运动距离的加长，使得能耗保持不变，而决不会发生该“发明者”所呓想的节省能量的效果。即世人皆知的“省力不省功”。