郑州的出租车又要调价了,说是调价,其实是涨价,把涨价说成调价是在糊弄老百姓.
在最近几天郑州各大媒体上都发出了征召听证代表的信息，可这次和原来报名踊跃的场面有了很大不同，一共只有27人报名。
为什么这么庞大的一个郑州城，就没有几个人愿意来当一当听证代表，恐怕主要的原因是“听证会成了涨价”的现实造成的。
在去年，郑州市物价局曾经主持举行了水、电、公交、供热等几次听证会，但没次的结果都是涨价，消费者反对涨价的发言，对听证结果起不到任何作用，起不到作用的事情去做是没有任何意义的。也许广大消费者也是看到了这一点，所以都不再愿意去做一些部门的摆设了。
昨日媒体还公布了10名听证代表名单，其中有5名出租车代表，5名是乘客代表。5名出租车代表是杨建忠、邱凯、王沛、孙振会、王国顺。5名乘客代表是河南第二火电建设公司的徐天健、郑州美价电子公司的曹立冬、五羊木业的王俊伟、省出租汽车协会的刘谰亭、郑州交通电台的侯洪岩。
在看了这个名单之后，我就有了一种怪怪的感觉，5名乘客代表中竟然有一名省出租车协会的和一名郑州交通电台的，这两名“乘客”代表能代表消费者吗？
省出租车协会应该说是出租车行业的协会，和出租车有着紧密的联系和利益关系，这名出租车协会的同志做“乘客”代表显然是不合适的。还有交通台的同志，他们主要也是为出租车司机服务的，在和出租车司机长期服务的过程中，关注的是出租车司机的烦恼和喜好，这名“乘客代表”显然也不可能是真正意义上的“乘客代表”。
我对他们作为“乘客代表”的身份提出质疑，并不是说他们不能参加听证会，而且他们一定要参加，但他们不是纯粹意义上的乘客，不能代表乘客的利益，以“乘客代表”的身份参加，对于广大乘客来说，显然是不公平的。
另外还有一点，这个乘客代表的结构还有不合理的地方，坐出租车的乘客中，有很大一部分人是外地人，在乘客听证代表中也应该有他们的代表。
据东方今报透露说，原来报名的有30人，其中有3人因为没有达到高中文化水平，而被取消了资格。也许物价局认为他们的文化水平低，不能很好的表达。但我要问了，文化水平的高低并不能代表表达水平的高低。
我想还有一点，也许有关部门在确定听证代表时，他们没有说出来，而是在心中成了选拔听证代表的一个标准，也就是文化水平不高，经济条件相对就差，经济条件差消费能力就弱，消费能力弱坐出租车的几率就小。
但我认为这也不是理由，在坐出租车者中，他们也是一个群体，剥夺他们的听证代表身份，就是剥夺了他们发表意见的权利，那么这些低收入人群的利益就没有人去考虑。我的看法是，听政会不是富人们的聚会，他应该代表各个阶层的乘客。
关于出租车调价问题，不应该是涨价这一条道，其实从根本上来说，出租车涨价后，利益受到损害最大的是出租车司机，在其他交通工具没有提价的前提下，出租车的涨价肯定会把乘客分流到别处，而使空载率提高。
现在从油的角度来说，也不是出租车司机的最大成本，最大的成本应该说是管理费，政府部门为什么就不能从降低管理成本上下工夫，来减小出租车司机的压力。
其实没有人报名参加出租车调价听证会，对与出租车行业来说，是一个非常不好的信号，如果有人来反对涨价，还说明人们还在关注这个事情，还在为自己的利益去争一争。但如果人们对出租车涨价已经失去关注，就说明人们对出租车已经变的无所谓了。心里也许会这样想：“你去涨你们的吧，大不了我不去坐总行了吧！”