分类: 多彩生活 |
也许许多人看到这题目,都会认为我之所以这样说,是因为我没有钱买车。事实上,现在我还没有买车的能力,挣到的钱只能勉强养家。
但我说的不买车的理由不是指我个人,而是大众。在北京度过了一周时间,不能买车的概念在头脑中进一步强化。
汽车对于北京这样的大城市来说,说道路是道路,不如说是停车场,特别是在三环以内,速度如蜗牛。而坐地铁速度却要高许多。同样是从长椿街出发,到清华大学,坐公交需要近两个小时,而坐地铁只需要半个小时左右,我想如果是自己开车,比公交也不会快到那里去,在不久前,在同样的路线上坐了一次出租,也花费了一个半小时。
北京的地铁还在发展,规划中的地铁线已约有10条,触角在北京城的各个部位延伸,在地铁快速发展的今天,我们要车还有何用,对于国家来说是浪费资源,对于个人来说是浪费时间和金钱。
从4月1日,又开始征收消费税了,买车的成本又会增加不少,另外还有高昂的停车费和修车费,像我们这类人怎么会承受的起。
不买车,城市里的地铁、公交、出租车都可为我们所用,还不用担心被撞、不用担心被偷。
不买车,想想真的很爽。
但我说的不买车的理由不是指我个人,而是大众。在北京度过了一周时间,不能买车的概念在头脑中进一步强化。
汽车对于北京这样的大城市来说,说道路是道路,不如说是停车场,特别是在三环以内,速度如蜗牛。而坐地铁速度却要高许多。同样是从长椿街出发,到清华大学,坐公交需要近两个小时,而坐地铁只需要半个小时左右,我想如果是自己开车,比公交也不会快到那里去,在不久前,在同样的路线上坐了一次出租,也花费了一个半小时。
北京的地铁还在发展,规划中的地铁线已约有10条,触角在北京城的各个部位延伸,在地铁快速发展的今天,我们要车还有何用,对于国家来说是浪费资源,对于个人来说是浪费时间和金钱。
从4月1日,又开始征收消费税了,买车的成本又会增加不少,另外还有高昂的停车费和修车费,像我们这类人怎么会承受的起。
不买车,城市里的地铁、公交、出租车都可为我们所用,还不用担心被撞、不用担心被偷。
不买车,想想真的很爽。
前一篇:在北京的日子
后一篇:我的八年新闻生活之六