加载中…历届国际汽联世界耐力锦标赛（03）
(2024-11-03 22:44:44)
标签：
体育 |
麦纳麦时间11月2日，2024赛季国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）收官战——巴林8小时赛2日在巴林国际赛车场（萨基尔）结束。丰田Gazoo车队的8号车组率先完成235圈赛事，连续第二年在此登顶。日本制造商也凭借在巴林赢下的第十次胜利，连续第六次加冕WEC制造商世界冠军。
赛前在车手世界冠军积分榜上拥有大幅领先优势的保时捷6号车组虽仅以全场第11名完赛，但凭借主要竞争对手的糟糕表现，他们仍摘得车手世界冠军。
本站获得亚军的是法拉利AF Corse
51号车组。季军则由保时捷-潘世奇5号车组获得。
中国车手叶一飞驾驶的AF
CORSE（法拉利客户车队）83车组以全场第九、超级跑车私人车队组第二名的成绩完赛，并获得该组别的年度季军。
2025赛季WEC将于明年2月21日至22日再度于卡塔尔卢塞尔赛道展开季前测试，并在2月28日展开赛季揭幕战——卡塔尔1812公里赛。
世界汽车耐力锦标赛
国际汽联世界耐力锦标赛（国际汽联世界耐力锦标赛），一般指世界汽车耐力锦标赛。
24小时耐力赛起源于1923年，是世界耐力锦标赛（WEC）最核心的赛事，其影响力堪比F1，从技术角度来看，甚至比F1更加刺激，赛车时速可达350公里/小时，超车镜头屡见不鲜。比赛中，每部赛车由3名车手轮流驾驶，在6小时（非勒芒）或24小时（勒芒）内行驶里程最多的为冠军，比赛过程中所有的加油、换胎和维修时间都包括在内。
2024年5月，2024年国际汽联世界耐力锦标赛——斯帕-弗朗科尔尚6小时耐力赛决赛在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。Hertz Team Jota车队的12号车组英国车手威尔·史蒂文斯、卡勒姆·伊洛特夺得超级跑车组冠军。
2024年5月，2024年国际汽联世界耐力锦标赛——斯帕-弗朗科尔尚6小时耐力赛决赛在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。Hertz Team Jota车队的12号车组英国车手威尔·史蒂文斯、卡勒姆·伊洛特夺得超级跑车组冠军。
基本信息
中文名称：世界耐力锦标赛
外文名称：World
Endurance Championship
赛事类型：汽车耐力赛
主办机构：FIA
举办时间：2013年至今
赛事简介
WEC——世界耐力锦标赛，是由FIA国际汽车运动联合会与ACO西方汽车俱乐部共同承办的世界级赛车赛事。WEC与F1世界一级方程式锦标赛、WRC世界汽车拉力锦标赛并称“世界三大赛车赛事”。WEC赛事始于2012年，前身为ILMC勒芒洲际大奖赛，最早可追溯到1923年，至今已经有100年历史。
勒芒
勒芒24小时耐力赛每年6月举行，被称为最辛苦、最乏味的单项赛事。不同于别的赛车运动，仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性赛车。同时它还必须很省油，比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。由于Mulsanne赛道的超长直道，车厂需要做一辆空气效应良好的赛车；又要兼有节油的优点，以符合21世纪汽车发展的大方向。所以，许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方。测试结果良好还可以把它投入到更高级别的赛车中去。
勒芒大赛对车手是个极大的考验，FIA规定每辆赛车只准3名车手轮番驾驶（1980年中期以前为2名赛手），每人连续驾驶时间不超过4个小时，主车手总驾驶时间不超过14个小时，采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。
由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边在Mulsanne直道观看窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过，这也是堪称赛车界里独一无二的情景。
2023年6月10日至11日，第91届勒芒24小时赛（勒芒百年大赛）在法国勒芒举行。
2024年，在勒芒24小时耐力赛中，法拉利AF
Corse车队50号车组率先冲过终点线。Antonio Fuoco， Niklas Nielsen， Miguel
Molina获得2024年勒芒24小时全场冠军。
赛车分组
参加世界汽车耐力锦标赛（World Endurance
Championship）的车型主要是勒芒原型（Le Mans
Prototype，简称LMP）车。此种车由轮番驾驶。而赛车可分为2个级别：LMP和GTE组。LMP又按照速度，重量等因素分为LMP1和LMP2。同样GTE组分为GTE-PRO和GTE-AM组。以时间计有6小时赛8场和24小时赛1场（勒芒24小时耐力赛）。从1984年开始，FISA规定，C组车车重不低于850kg，对于100km赛程耗油量不超过60L。1992年，FIA又规定C组车一律采用无增压发动机，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛。
勒芒大赛在世界上是最负盛名的耐力赛，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的赌博，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。
勒芒环行跑道全长13.629公里．其中绝大部分是封闭式的公用高速公路，赛车在其2/3的路段上时速达350km/h左右，C组车一般只用3分钟左右的时间就能跑完一圈的路程。最开始，在跑道上有一段约6公里的直路，赛车在这段路上飞速驶过，速度达到390km/h。车手们在24h的比赛中，在这段路上行驶要用6小时，紧张得令人感到窒息，哪怕是稍有疏忽，后果都不堪设想。当然这段路对车辆也同样是最严酷的考验，发动机在拼命地嘶叫，仿佛是要从底盘上挣脱开来，要从机器罩下窜出似的，而轮胎也好像是被火炉烤得要爆炸一样。为了安全，在这条直道上设立了两个弯道，减缓的速度，但还是充满了危险。尽管勒芒汽车大赛危险重重，但是由于它是世界上最重要的比赛之一，同时由于这项比赛给车手们的分数相当于其他世界锦标赛的3倍，因此不断地吸引着越来越多的赛车好手来参加。
比赛结果
赛事
日期
6小时 银石 04.16
LMP1组冠军和车型
车队：Toyota Gazoo
Racing
车型：8号丰田TS050
总第1名
LMP2组冠军车队和车型
车队：Jackie Chan DC
Racing
车型：38号Oreca
07
总第4名
LMGTE
Pro组冠军车队和车型
车队：Ford Chip
Ganassi Team UK
车型：67号福特GT
总第13名
LMGTE Am组冠军车队和车型
车队：Clearwater
Racing
车型：61号法拉利488GTE
总第20名
6小时 斯帕 05.06
LMP1组冠军和车型
车队：Toyota Gazoo
Racing
车型：8号丰田TS050
总第1名
LMP2组冠军车队和车型
车队：G-Drive
Racing
车型：26号Oreca
07
总第7名
LMGTE Pro组冠军车队和车型
车队：AF Corse
车型：71号法拉利488GTE
总第17名
LMGTE Am组冠军车队和车型
车队：Aston Martin
Racing
车型：98号阿斯顿马丁Vantage
GTE
总第25名
24小时 勒芒 06.17-06.18
LMP1组冠军和车型
车队：Porsche LMP
Team
车型：2号保时捷919
总第1名
LMP2组冠军车队和车型
车队：Jackie Chan DC
Racing
车型：38号Oreca
07
总第2名
LMGTE Pro组冠军车队和车型
车队：Aston Martin
Racing
车型：97号阿斯顿马丁Vantage
GTE
总第18名
LMGTE Am组冠军车队和车型
车队：JMW
Motorsport
车型：27号法拉利488GTE
总第27名
6小时 纽北 07.16
LMP1组冠军和车型
尚未开赛
LMP2组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE
Pro组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE
Am组冠军车队和车型
尚未开赛
6小时 墨西哥 09.03
LMP1组冠军和车型
尚未开赛
LMP2组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE
Pro组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE
Am组冠军车队和车型
尚未开赛
6小时 美国 09.16
LMP1组冠军和车型
尚未开赛
LMP2组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE
Pro组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE
Am组冠军车队和车型
尚未开赛
6小时 富士 10.15
LMP1组冠军和车型
尚未开赛
LMP2组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE
Pro组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE
Am组冠军车队和车型
尚未开赛
6小时 上海 11.05
LMP1组冠军和车型
尚未开赛
LMP2组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE
Pro组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE
Am组冠军车队和车型
尚未开赛
6小时 巴林 11.18
LMP1组冠军和车型
尚未开赛
LMP2组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE Pro组冠军车队和车型
尚未开赛
LMGTE Am组冠军车队和车型
尚未开赛
2016年，中国华信赞助成立WEC史上第一支中国车队，跻身国际顶级汽车赛事，填补了中国赛车史上的空白。今年，中国华信再次冠名赞助“中国华信-马诺-极赋”车队，国籍是中国之队，目标是勇夺分站赛桂冠。
2023年9月10日，国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）第六站——富士6小时耐力赛正赛在日本静冈县富士赛车场举行，丰田Gazoo
Racing车队7号车组英国车手迈克·康维、日本车手小林可梦伟和阿根廷车手何塞·玛利亚·洛佩兹以6小时01分17秒551的成绩率先完成229圈获得富士6小时赛胜利。
当地时间2023年11月4日，2023赛季国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）收官战——巴林8小时赛在巴林国际赛车场（萨基尔）结束。丰田Gazoo车队的8号车组（塞巴斯蒂安·布耶米、布兰登·哈特利和平川亮）从杆位出发，率先完成249圈赛程获得本站冠军，并凭借总积分优势卫冕WEC车手世界冠军，本站获得亚军的是丰田7号车组（麦克·康维、小林可梦伟和何塞·玛利亚·洛佩兹），法拉利AF
Corse车组（安东尼奥·佛科、尼克拉斯·尼尔森和米盖尔·莫利纳）获得本站季军。
2024年11月2日，2024赛季国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）收官战——巴林8小时赛在巴林国际赛车场（萨基尔）结束。丰田Gazoo车队的8号车组率先完成235圈赛事，连续第二年在此登顶。日本制造商也凭借在巴林赢下的第十次胜利，连续第六次加冕WEC制造商世界冠军。
2024赛季国际汽联世界耐力锦标赛收官战——巴林8小时赛在巴林国际赛车场（萨基尔）结束。
（2024年11月3日夜）
喜欢
0
赠金笔