今天一个好朋友从远方回来了，从内蒙古大草原回来，他是从事线路桥梁施工的技术工程师，今年他们公司在赤峰至大板至白音华段要新建地方铁路，单线铁路隧道315米。
   他被晒黑了，一身的疲惫，头发也有一些乱，虽然是前不久才理的发。
   吃饭的席间，他给我讲了一件事情：“他们施工的地方在荒郊野外，那里根本没有信号，无论是手机信号、还是固定电话信号，更别提上网了，有一次他的领导有要紧的事情需要打电话给上级，开着车到一工区工地打，没有信号，又开着车到二工区所在地段打，还是没有信号……直到把五个工区的地段都走遍了，也一直没有信号，五个工区总长55公里啊！领导没有办法，又开车机去了附近的哈日根台镇，最终都没打通，后来一打听原来是基站坏了。”听完这件事情，我们都笑了，笑过之后，我心里开始有些难受起来，他们天天吃住在工地，与线路桥梁工人一起始终处于高度的紧张状态，没有节假日，也没有星期天，每天的工作量超过12小时。甚至在工地里手里拿着钱都不知道去哪里消费，本该是有着斑斓色彩的青春都交给了灰白色的隧道。
    当人们乘座着安全、舒适、快捷的火车出行，享受着现代科技的成果，或许不会去想，有多少劳动者前赴后继，为铁路隧道建设挥洒过和正在挥洒着自己的青春和汗水。
    他，就是我们的好朋友——王宏玺：中铁九局赤大白地方铁路ZH-10项目部，一名默默无闻的朴实的技术工程师。他毕业以后在宝鸡单线铁路隧道一干就是四年，深受领导的赏识，四年间他积累了宝贵的实践经验，在2005年被公司领导调派到锦州的南山隧道项目工程部，锦州南山隧道是一个大工程，开凿南山隧道是锦州实施“海洋战略”的关键一步。南山隧道贯通后，这条疏港快速干道将贯穿锦州老城区、南站新区和经济技术开发区，从目前的锦州市中心到锦州港的行程时间将由现在的近40分钟缩短为15分钟左右，锦州市交通疏港效率将大大提高。
    谨以此文，祝福他身体健康，工作顺利！

                    2006.7.18.夜晚22点