喜欢旅游的人，或者是出门在外的人，对于火车、对于车站都是有着特别感情的，平行延伸的铁轨惯穿着中国每一个省份，也连接着旅人的心，或者说是游子的情。火车远行的道路上，车站意味着出发，也意味着“伤别离”、“再相聚”，父母殷殷期盼的眼神，情人依依不舍的呢喃，朋友挥手告别的情景，亲人紧紧拥抱的瞬间，都是站台上刻骨铭心的忆记。而渝帆既是喜欢旅行的行者，又是漂泊在外的游子，所以对于车站，自然也有着深深的感情，尤其是现在临近春节、即将返乡之际，这样的话题特别能触动内心的情感。

  随着社会的发展，现在的火车站越修越大，越建越豪华，比的是高大上，很少会有人去在意行程中那些一般列车都不停靠的小站。然而近日在云南遇到的一个已经运的小火车站——碧色寨，却给我留下了非常深刻的印象，红瓦黄墙的候车室、悠长的月台、法式字母双面老钟、木质的百叶窗、锈迹斑斑的水塔、废弃的铁轨……沧桑的外表很能引发人们怀旧的情愫。以至我特地拍了一组照片，并欲配上一些文字来向朋友们介绍与分享它。

   著名的“云南十八怪”里面，其中的“火车没有汽车快、不通国内通国外”便与碧色寨火车站有着密切的关切，前一句是指原来“个壁铁路”的寸轨比较窄（当时滇越铁路不通个旧，个旧一个叫做陈鹤祥的商人曾留学日本，见过大世面，由他牵头，自筹资金，修建了从碧色寨到个旧的寸轨铁路，滇越铁路的轨距为1米，比现在国内通行的标准轨窄了43.5厘米，因而称‘米轨铁路’。由于资金等方面的原因，‘个碧石铁路’修得更窄，轨距仅0.6米宽，故称为‘寸轨’铁路），在山区行驶的老式火车一摇一摆走不快，时速仅有三四十公里，比不上汽车的速度确乃实情。后一句话则是因为当时的法国人通过武力取得了滇越铁路的修建及运营权，从越南修过来，碧色寨是终点站，所以这里的火车“不通国内通国外”，这两怪虽然不合常理，却也真实反应出了这个火车站及其滇越铁路所承载的复杂背景和悠久历史！

    据史料记载，这条始建于1903年、1910年建成通车的滇越铁路，是中国的第三条铁路。全长854公里，其中云南段465公里，越南段389公里。这其中虽然凝聚了中国人的辛酸血泪，但作为西方现代工业文明的伟大成就，滇越铁路打破了云南的封闭状态，改变了云南的历史进程。 滇越铁路是云南历史上建设时间最早、建设难度最大、在中国和世界铁路建设史上最具影响的铁路工程之一，因其险峻卓绝的设计和浩大的工程，在当时被英国《泰晤士报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的‘世界三大工程奇迹’。堪称中国铁路发展史乃至世界铁路发展史中珍贵的活文物、活标本和活化石。而作为当时滇越铁路上的国内第一大站，碧色寨自然也是车水马龙，繁荣无两，等待运输出国的锡锭、皮毛和大米装满了仓库，火车的汽笛声、搬运工的号子声昼夜不停,法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至,纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局。每天有四十余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡，美女富商，洋酒咖啡，错落杂陈。其开放和繁华程度,在滇南一带首屈一指，昆明人、越南人艳羡地将其称作“小巴黎”。

然而岁月流逝，繁华不在，作为中国最早火车站之一的碧色寨已经完成它运输、中转的使命，现在铁路停运、车去楼空，惭惭失去了昔日的光彩。唯有红瓦黄墙的候车室在蓝天白云下骄傲的矗立着，如同一座铁路建设史上的丰碑，供游人前来凭吊、缅怀和追忆！

 

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我们去到的时候天公给力，上行在弥勒还是雾气蒙蒙，到了碧色寨的时候已经蓝天白云了。

 

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现在这里已经没有了火车

有的只是给人以老旧的记忆

锈迹斑斑的水塔似乎在诉说着过往的繁盛。

 

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这里铁轨下的枕木与其的铁路不同

很多都是钢铁做的枕木（铁）

大家注意到了吗？不是木头的哦

 

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这要的天气，是拍风光大片的好机会，大伙儿都在忙碌着。

 

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车站现在除了偶尔来一拔游客外，里面并没有什么工作人员。

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南方卫视《潮流假期》的摄制组正在认真的采集视频素材

 

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小伙伴们相互留影

 

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空无一人的站台，尽显落寞。

 

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红瓦黄墙非常打眼，似乎不甘就此让世人忘记这里曾经的繁华

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绿色外框的双面法式老钟，现在已没了计时的功能，时针分针都已不知所踪。

 

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新建的标识牌上用中英文写满了车站的介绍。

 

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小伙伴如果不是手上的高档相机出卖，这样的打扮在这样的建筑前留影，如同身在民国一般。

 

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这里不仅是拍风光大片的地方，也是拍人像的不错选择，漂亮的浅笑童鞋随意往那儿一坐，便星范十足。

 

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此时此景，是否有一种时空交错的感觉http://youimg1.c-ctrip.com/target/fd/tg/g2/M00/25/E5/CghzgFTcOgyANNNwAAK3AoVh-Q8725_metal.jpg

 

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斗转星移，繁华不在，这里只留下两个老人守在这里，晒着太阳，不愿离去，看着让人伤怀！

 

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【温馨提示】

碧色寨位于云南省红河蒙自，这里四季如春，冬天稍微冷一点，早晚温差较大。如果天气晴朗还是推荐早上来。如果要拍摄元阳梯田建议10月底——3月初。
       到蒙自后可以用半天时间到此就足够了，然后就是转乘到其它地方旅游，周边景点也挺多的：个旧市（因为产有色金属锡矿被称为世界锡都，特产为锡工艺品），元阳县（元阳梯田，这个不用介绍了，已列为世界遗产了），建水县（建水古城，孔庙，燕子洞，朱家花园，张家花园，十七孔桥等），石屏县（异龙湖风景区），河口县（中越边境）。从蒙自出发到上面几个地方都不远，近的半个小时，远的二三个小时。

【美食】：蒙自的美食过桥米线，蒸糕，烤年糕都不错。

【住宿】：可以住蒙自，碧色寨到蒙自约半小时的车程，因为蒙自是红河州的州府，在城里吃住都比较方便。

【交通】：在蒙自汽车站有发往草坝的微型车，在碧色寨下车，票价4元，行程20分钟。请注意：去草坝的车并不都经过碧色寨，买票时一定要问清楚。

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