上海最后的柴油“巨龙车”退役_凌政权

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上海最后的柴油“巨龙车”退役

(2020-08-25 01:32:23)

标签：

汽车

欣赏

情感

杂谈

分类：人文博物

2020年8月24日早上，浦东陆家嘴地铁站2号口外，85路公交车起讫站热闹非凡：一辆低声轰鸣的“青年牌”柴油机巨龙车被前来观赏与合影的车迷簇拥得水泄不通，这将是它最后一次运营，之后将因到龄报废而光荣退役。

这是浦东公交最后一辆18米巨龙车，也是沪上最后一批传统铰接式柴油巨龙车。

8月24日，最后一辆85路公交巨龙柴油车光荣退休。

这批大运力的巨龙车2008年投运，承担缓解金桥—陆家嘴地区居民乘车难的使命，同时作为世博会大客流疏散预案中的重要力量，杨高公交购置了10辆18米长的“青年牌”巨龙车，在85路上线运营。

该车分两节车厢，前、中、后三扇门，核定载客量163人，高峰拥挤时可达200多人，相当于地铁6号线、8号线的一节C型列车车厢的载客人数，远远超出普通车型（10至12米）50到80人的载客量。

唐福麟从2008年起就驾驶着85路巨龙车穿梭在浦东。由于车身长，驾驶难度很大，驾驶员是精挑精挑细选出来的。

58岁的唐福麟陪伴006号巨龙车12年，今天老伙计退休，老唐不舍。

乘务员佩戴袖标，完成85路巨龙车的最后一次出车任务。

“无人售票有人服务”是85路公交巨龙车的服务规范，转弯、进站，还保留着传统公交的服务特色。

85路至今保留着“站务员”的岗位，车辆转弯、进站，都能看到他们打开车窗挥动“慢”字旗。

车身上青年牌的标志已经斑驳，“本车今日已消毒”疫情防控不松懈。

公交迷登车记录历史。

巨龙车中间的“铰接篷”和“铰接盘”也是公交迷津津乐道的部件。

长长的两截车厢，连接处像风琴一样。柴油巨龙车即将推出历史舞台，一位老先生专程带着孙子来乘车，锁住难得的回忆。

2008年上线的巨龙车，ABS 防抱死系统、ASR 牵引力控制系统是当时最先进的，也是公交迷引以为豪的。

柴油发动机发出隆隆声响，彰显着机械的力量美学。不过，随着新能源车的推广，柴油公交车谢幕是大势所趋。

公交迷在手拿“上海最后一批柴油巨龙车退役纪念票”在巨龙车前留念。

家住85路沿线的邢一凡（右）学的就是汽车工程专业，说到巨龙车如数家珍。

公交迷珍藏退役纪念票。

85路为每位乘客准备了惊喜：一张纪念车票。票面上写有始发站、终点站、车型、发车时间，背面还有一张国庆纪念车的照片。

乘务员穿梭在车厢中，向乘客分发纪念车票。不论是乘客还是乘务员，都对85路巨龙车的退役感到依依不舍。

后门乘务员张艳站好最后一班岗，她的服务袋里放着“口罩”、“移动电源”、“免洗手液”、“清凉油”等便民小物件。

“梦回2008”。

许多车迷冒着酷暑，专程前来，用手机、相机，记录下沿途的风景。

在陆家嘴环岛行驶一周，巨龙车退出历史舞台。

最后一批柴油“巨龙车”光荣退役，取而代之的是新能源公交车。

资深车迷廖先生是纪念车票背面照片的拍摄者，他说2008年第一班85路巨龙车发车时他就乘坐了，现在车辆退役，他来送送，也算有始有终。

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