● 座椅舒适、用料高档 不过与高配版本有一定距离

    虽然我这次实拍的新辉腾3.6L V6基本型与高配版本会有一定的距离，不过配置也不算低。使用了高档的材料不在话下，座椅还拥有多达12向的调节，让你总能找到一个适合自己的坐姿。除此以外，这套座椅还有着不错的柔韧性和侧向包裹性，只是光有加热功能而没有通风和按摩功能就稍显逊色了。

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    与老款一样，新辉腾的中内扶手箱有两个隐藏式杯架，当你需要使用的时候只需要往下按便可。不过需要关闭的时候就稍显麻烦了，你需要把手指往杯架里面伸并按里面的按钮。由于杯架面板上弹速度较快，因此手指稍微缩得慢一点就会跟杯架面板碰上，这样会带来一点麻烦。

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    新辉腾的车门处处彰显豪华气质，从车门拉手到储物格都经过细心的处理和设计，而且整个车门的用料都比较上相乘。例如可向外延伸来增加储物空间的车门储物格，它里面使用了质感舒适的绒布包裹，你那贵重的IPHONE4再不用怕刮花了。而隐藏式的车门点烟器是后车门独有的，这也是彰显后排乘客身份的地方。

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    实拍的新辉腾后排只有独立的空调系统，在娱乐性方面稍有欠佳。不过现款辉腾的高版本是有后排娱乐系统的，我相信新辉腾的高配版本也将会有。后排座椅中央可以作为临时座椅使用，当你有临时的后排乘客的时候可以把中央的头枕拉起来。不过由于后排两个座椅中间有一条大槛分开为两个独立的空间，因此如果你的后排临时乘客是成年人的话，那坐起来会有点辛苦。

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    得益于新辉腾行李厢的纵向深度较大，而且整个行李厢十分平整，换来了十分可观的行李厢容积，粗略估计可以放下三个左右的大号高尔夫球袋。既然这样的话，把你朋友的大号高尔夫球袋也放进去又何妨，这可是一件有面子的事情呢。

● 3.6L V6发动机没有改变

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    新辉腾的3.6 V6发动机在6300转的时候可以输出最大功率280马力（206KW），在2500-5000转的区间均可以输出最大扭矩360N·m。由此可见，新辉腾整套动力总成并没有作更改，与现款一样。

总结：

    由于只是中期改款，因此除了外观的变化较大外，新辉腾的内饰和动力总成都并没有作更改。不过话说回来，新辉腾在外观方面的改变个人认为是很成功的，在增加了时尚、前卫和动感的元素后，还不失现款那种大气豪华的气质。新的造型的确是令人赏心悦目，至于它会否比现款辉腾更能吸引到消费者的青睐？能否继续得到那种有金却想低调的富人的支持？这都是我们值得期待的。