山地车究竟要不要装后拨保护器，车友们也是众说纷纭。

最早接触这个东东的时候，也只是觉的有好过没有吧，对于山地车车架、尾钩、后拨、后拨保护器的结构和可能出现的撞击及损伤并没有什么研究，于是买了一个装上了，不过自己就从来没有摔过车。

后来多次见到其他骑友摔车，有时是骑行过程中，有时根本就是原地没动。所以后面就建议我们车队的队友都装上，记得有个车友说小心点不就行了，怎么会摔车，结果当天晚上他就摔了车，第二天就让我给他装后拨保护器。

对于这个东西的作用的认识还是在后来渐渐清晰了。

第一次发现时是一个队友，别人借了他的车，后来归还后就出现某些档位变速不畅，找我调车，我也没有发现后拨受到了撞击，就只是把变速给他调了。后来我们一起去环海骑行，骑着骑着他又停下来，说还有某些档位变不了，于是仔细检查发现原来后拨保护器给撞变形了，导致某些档位变速阻挡，于是矫正了保护器，调整后拨正常。

第二次是我自己的车，放在家里没动，等我再次去用的时候，发现后拨保护器给摔变形了，不知道谁摔的，因为有了上次的经验，所以矫正保护器调整后拨也能使用了，但总感觉隐隐约约的不舒服，这是后话。

第三次还是一个队友，一起出去骑车时撞到了墙角，爬起来以后发现变速失常，让我帮忙调变速的时候发现撞的可真惨，保护器变形了，后拨限位螺丝硬生生拉出来了，于是矫正保护器，重新调整变速，走在路上的时候队友说虽然能正常变速，但感觉很涩，不舒服。仔细检查发现，原来尾钩连同车架也变形了，后去后用扳手强行把车架和尾钩也给矫正了，但经过这次大调整，队友总感觉那部车骑的不舒服。

第四次又是我自己的车，还是那部车，在检查中轴异响的时候居然发现原来我的尾钩也被撞变形了，我说怎么骑着总感觉隐隐约约的不舒服呢，就是有点涩，不顺滑。由于有了上次矫正车架和尾钩的经验，这次很快就把尾钩给矫正了。

所以说经历了这些，我个人的意见是如果你自己的确是个很懂得用车的人，其实保护器可装可不装，但如果可能不怎么细心或者经常有别人借车骑，我建议还是装上。对于不是很严重的撞击的确还是有保护作用的，变形的顺序是保护器、尾钩、车架，后拨本身的强度还是不错的，我见过的这两次尾钩都变形的，那个连车架都变形的，后拨都没有什么问题，只是外观擦伤了。要知道保护器矫正很容易，坏了大不了换，尾钩也可以换，但如果车架伤了就不好了。还有就是保护器我认为不要加装很硬很厚的那种，因为他如果太硬了的话，在受到撞击时就不会发生变形，那么这个力就被完整的传递到车架上去了（其实准确的说是传递到后快拆上去了）。