昨天（12月28日）7时13分，一趟京唐城际铁路测试列车从唐山始发后抵达北京站。截至12月27日，京唐、京滨城际列车共完成试运行484趟。目前，两条线路即将投入使用的大厂站、宝坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高铁站内，检票闸机、显示屏、候车座椅等客运服务设备设施，已全部安装调试到位。按照计划，这两条新线路将于年底正式开通。

欲兴百业，交通先行。京唐、京滨城际新线路的正式运营，是京津冀交通一体化建设的一个缩影。京津冀协同发展作为国家战略实施8年来，三省市坚持“交通先行”的发展思路，努力实现交通领域率先突破，助力区域协同发展持续加速。近年来，京津冀交通一体化按下加速键，以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖交通基础设施网络逐步形成。

从京津城际延伸线开通，到津保铁路正式通车；从京张高铁、京哈高铁京承段投入运营，到京雄城际铁路全线贯通；再从北京清河站、北京朝阳站、北京丰台站及配套交通枢纽建成运营，到京唐、京滨城际新线路的正式开通……截至今年10月，京津冀铁路运营里程已达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖三省市所有地级市，为京津冀协同发展提供了有力支撑。

京唐、京滨城际铁路均起自北京城市副中心站，共线经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，在宝坻站分两个方向延伸。其中京唐城际铁路向东，进入唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站；京滨城际铁路则向南，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。由于城市副中心站正在建设，北京站将作为两条新线路运营初期的始发和终到站。京唐、京滨城际铁路的开通运营，将进一步促进疏解北京非首都功能、带动沿线经济社会发展、提升区域整体竞争力。

党的二十大报告提出：“深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略，优化重大生产力布局，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。”随着京唐、京滨城际铁路的开通运营，京津冀铁路建设将进入一个新的阶段。目前，北京城市副中心站、津兴城际、城际铁路联络线一期等重大工程正加快建设，雄安新区至商丘、雄安新区至忻州、天津至潍坊等高铁也将陆续开工建设……

根据《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035年“轨道上的京津冀”多节点、网格状的交通格局将正式形成。人畅其行、货畅其流，区域合作更紧密，人们出行更便利，人民群众对高品质美好的生活的期冀，正一步步走进现实。