翟墨驾驶无动力帆船经过三万五千海里的环球航行，于8月16日最终归航日照，圆满结束了中国的第一次无动力帆船环球航海。

认识翟墨很多年了，还是我刚到博客网的时候。后来在我从博客网辞职的时候，给他做过几天的义工，和很多朋友一起帮他张罗中国第一次无动力帆船环球航海的启动发布会。

在接触翟墨的过程中，每个人从他那里得到不少回报，不是金钱，是精神和力量。这个地道的硬汉艺术家身上散发出的大海一样的气质能让你在遇到困难的时候从容不迫。

当翟墨出航前，记者问他在海上可怕的是什么，他说是寂寞。这次环球航海回来，在前几天的发布会上，他说除了寂寞还有恐惧。这是第一次他把恐惧说得这么清晰。要知道前几年的航海生涯，他从来没有把恐惧放在嘴上。

在印度洋上，帆船的舵突然坏了，面对无边无际的大海，以及遥不可及的海岸，我相信这比上次鲨鱼追他更要可怕。因为鲨鱼起码是活的，只要你有办法，他 仅仅是你海上的玩伴，但是没有舵的船，等于慢性自杀。好在翟墨凭借备用设备和娴熟技巧和经验，经过5天5夜，手脚完全麻木的靠岸美军军事基地迪戈加西亚 岛，当荷枪实弹的12个美军大兵围着靠岸的他的时候，他无视所有的枪支，一屁股坐到岸上，觉得实在太安全了。我相信这个时候他已经完全脱离了恐惧，在他眼 中，这些黑压压的枪口是那么的亲切和可爱，而且自信这些大兵将成为他的新朋友。

美国大兵没收了他的所有摄影器材、穿上的刀具、救生烟雾弹，最终弄明白他的身份后，帮助他修好了船只。当他吃着面包打电话说“美国大兵的面包真香”，大家知道他已经和美国大兵是朋友了。

看这几天记者对他的报道，我发现都没有报道那段没有舵的5天5夜背后的故事。其实背后藏着无数的心酸和无奈，当发现船坏了的时候，翟墨给老谢打电 话。老谢马上联系了附近国家的海上救助组织，得当的答复是30万，只救人不救船。最终翟墨拒绝了救护，因为不救“日照号”，就相当于他这次的环球航海的结 束，坚持靠自己的力量把船带上岸。

我们都无法想象翟墨拒绝救助的勇气来自哪里，大家也无法想象在和5天5夜恐惧是怎样袭击他的。只是，我们现在能真切的感受到他阳光笑容的不同，因为这些笑容是通过无尽寂寞和恐惧铸就的无坚不摧的海之魂。