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顺风：从“是否需要发展小汽车”想起

(2006-01-07 16:38:36)

文/顺风

　　小汽车是最新的概念了吧.......这个行业，在我个人理解，战略上是一种淘汰行业，当然战略上我

看的是一百年，可惜现在的政府和社会对此重视不够。
　　
　　中国现在的能源需求有40%通过进口满足，美国60%通过进口满足，对于这样的国家，他们的政治家们

和一百年前的政治家们比，多了一个很大很大的政治思考题：怎么样保证自己国家这么多的小汽车动起来

。
　　
　　刚才说的是汽车，更推广考虑，包括其他的后工业化时代接收的工业化遗产------蒸汽、电气、和燃

烧动力的所有机械的血盆大口，都在吞噬更多人类的祖产-----大量的不可再生资源。
　　
　　全球很多文明国家现在开始重视可持续发展战略，但是人类国家组织的现状，具有巨大的“民族排他

性”，各民族的自私自利是先天的，这也是现阶段人类民族生存的内在规律的必然要求。所以，“可持续

发展战略”的历史任务的完成，现在只在嘴上说说吧。可以讲，所有国家还在以“不花化白不化”的心态

，大把大把的浪费能源。
　　
　　很多社会学家在关心核战危机，但为什么不更加关许人类的能源危机？喊得很多做得很少，其根源就

是因为国家和民族的割裂导致的对能源的自私利用观。
　　
　　很难想象，如果全世界的汽车全部没有油，那么这个社会又是什么样子？20世纪的几次能源危机已经

给人类敲响了警钟，而新世纪来临的几次战争，其中背后难道不也是因为能源恐慌症的根本作用吗？战争

也许可以毁灭人类，但是和历史上的所有战争一样，战争是政治的延续，政治的目的是为自己所管理服务

的这个人类群体争取利益，以前的利益核心是人口和土地，而现代社会的利益核心，不正是能源吗？
　　
　　能源的紧张导致世界的紧张，但是我们有没有发现，“紧张”是应该相对于能源需求而言，从能源需

求的角度采取措施，最终可以联系到控制全球大战风险和维持世界安全稳定的大局上面。而这个问题的解

决之道，无非从加大节能技术开发投入和压缩能源消耗巨大产业两个角度入手。
　　
　　为什么在美、日这样的国家存在中国威胁论的土壤？从经济角度深层次考虑问题，我们无法否认，中

国的崛起，必然将导致全世界的资源和能源再分配！全中国的工人、农民、中产阶级、官僚的生活和消费

都需要从规模到结构上进行升级，必然将对于世界原来就很紧张的能源消费格局带来更加巨大的压力。中

国现在的13亿人口，假设有1/4的人开上汽车，那么就是3亿多汽车上路，每天将吃掉多少能源？所以，我

们有什么理由反驳美国、日本的一些战略研究机构作出的中国威胁论呢？中国威胁的实质是什么？其实就

是中国的能源消耗威胁。
　　
　　目前中国钢铁产量世界第一，超过第2到第5国家的总产量之和，而钢铁新上马项目将在几年后导致中

国现在的钢铁产量翻番，从而产生了界时怎么满足“进口铁矿石”和“进口运力”的要求的忧虑，这也是

目前中国政府实行调控政策的行业思考的一个典型例证。
　　
　　如果说中国目前的宏观调控是阶段性的和战术性的，那么，因为小汽车带来的对于城市资源、能源、

原材料、空间、环境的危机预期，为什么不引导我们进行关于全人类的产业发展方向的思考呢？
　　
　　国家性的宏观调控是各自国家和民族作出的经济决策和措施，而目前全球经济一体化的大趋势下，必

然凸显全球利益的一致化和外在化。因此，目前的政治经济环境已经产生这样的外部条件，促使全世界的

政治家们联合起来，采取全球立场上的空前的统一的经济步调，共同以能源利益为核心，探讨开展全球同

意经济调控和全球统一市场干预的有效尝试！
　　
　　当然，这样的协调步调，将影响到各国的经济进退和全球资源再分配，道路肯定还很满长。但是，既

然全球的WTO体系可以建立，既然大区域性的OPC组织可以建立，为什么全球性的以能源利益的协调为核心

的产业政策协作组织为什么不可以建立呢？
　　
　　希望看见，新成立的有各国参与的有关汽车等能源消耗大产业的的压缩、控制、优化能源消耗结构的

国际间合作组织能够尽快的成立起来，如此，则为世界之福、人类之福！

QQ:3436188

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