武汉长江大桥位于湖北武汉市境内，是新中国成立后修建的第一座公路、铁路两用的长江大桥，素有“万里长江第一桥”之美誉。

 

 

武汉长江大桥是武汉市长江水道之上连接汉阳区与武昌区的过江通道，该建桥设想与动议早在清末、民国时期就曾被数次提出，但均因各种原因而搁置。直至新中国成立后，1950年初开始筹划武汉长江大桥的建设事项。1953年，铁道部正式成立武汉大桥工程局，将大桥设计方案与资料带往莫斯科请苏联专家进行技术鉴定。同年9月，苏方对建桥方案进行论证，并应中方要求，派遣桥梁专家组前来武汉提供技术指导。1955年，武汉长江大桥作为国家“一五”计划重点工程动工建设，1957年9月25日，武汉长江大桥工程竣工，10月15日，大桥正式通车。

 

 

武汉长江大桥是武汉市重要的标志性建筑之一。大桥西起汉阳区楚琴立交，上跨晴川大道以及长江水道，东至武昌区沿武珞路到中山路，全长1670.4米，主桥全长1155.5米，共3联9孔，上层桥面为双向四车道城市主干道，下层为双线铁轨。

 

 

1957年10月1日，中国人民邮政局发行纪43《武汉长江大桥》纪念邮票1套2枚，这是新中国第一套以桥梁为主题的邮票。

 

 

1957年，为庆祝武汉长江大桥的建成，由铁路部大桥工程局，武汉大桥工程局，铁道部勘测设计院联合发行一套铜质纪念章。

 

 

1957年，武汉长江大桥景观台竣工，是游客观赏长江与大桥的最佳位置之一，同时该处设纪念碑一座，碑高6米，重20吨。

 

 

1962年4月发行的第三套人民币，武汉长江大桥作为正面图案印制在贰角人民币上。

 

 

武汉长江大桥主要由水上主桥、桥墩、上层桥面板、下层铁路双线轨道、四座桥头堡以及各立交匝道组成，主桥为钢桁架形式，两端各有两个华贵典雅的桥头堡，7层，钢筋混凝土框架结构，堡内设有过道、大厅及各种房间。

 

 

武汉长江大桥是古往今来长江上的第一座大桥，也是中国第一座复线铁路、公路两用桥。武汉长江大桥建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。2013年5月，武汉长江大桥入选中国全国重点保护文物；2016年9月，武汉长江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录；2018年1月，武汉长江大桥入选第一批中国工业遗产保护名录。