加载中…中国到意大利铁路运输中欧班列国际物流
(2022-10-12 15:46:49)
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郑州到意大利铁路中国到意大利铁路运输米兰进口运输意大利发货国内 |
分类： 中欧铁路运输 |
到目前为止中欧班列到意大利的铁路运输只有几和条线提供。随着“”的快速发展，相信越来越多的线路会延伸到意大利铁路。
中欧班列开设的中国到意大利铁路运输专线，货量快速增长， 每周班列稳定开出，该专线起始于中国成都，途经波兰华沙，最终抵达意大利，全长共10800公里，约需17-19天行程 。
与海运相比，这条中意铁路运输专线能节省三分之二的时间，届时不仅可将中国的产品快速运到意大利，还能将意大利的产品通过铁路运往中国市场。此前，中国与意大利之间的国际长途铁路运输 需要绕行往往需要1个半月的时间，与海运时间差不多。 由于铁路运输时间过长，但运费又比国际海运高，所以二国之间的产品多数还是通过国际海运。此条专线开通后，越来越多的货别物选择了铁路运输到意大利。
途经波兰，德国再到意大利米兰火车站。 如果是国际铁路整柜运输可以不用换箱直接到意大利火车站再卸货，如果是使用铁路拼箱，则可能在德国火车站拆完箱再用卡车派送到意大利。
铁路运输比传统海运时间上要短大概20天左右，也就是缩短了一半时间。 铁路运费上比海运高，比空运低很多，一般只是空运费用三十分之一。
中欧班列 -- 集装箱国际铁路多式联
中欧班列开设的中国到意大利铁路运输专线，货量快速增长， 每周班列稳定开出，该专线起始于中国成都，途经波兰华沙，最终抵达意大利，全长共10800公里，约需17-19天行程 。
与海运相比，这条中意铁路运输专线能节省三分之二的时间，届时不仅可将中国的产品快速运到意大利，还能将意大利的产品通过铁路运往中国市场。此前，中国与意大利之间的国际长途铁路运输 需要绕行往往需要1个半月的时间，与海运时间差不多。 由于铁路运输时间过长，但运费又比国际海运高，所以二国之间的产品多数还是通过国际海运。此条专线开通后，越来越多的货别物选择了铁路运输到意大利。
途经波兰，德国再到意大利米兰火车站。 如果是国际铁路整柜运输可以不用换箱直接到意大利火车站再卸货，如果是使用铁路拼箱，则可能在德国火车站拆完箱再用卡车派送到意大利。
铁路运输比传统海运时间上要短大概20天左右，也就是缩短了一半时间。 铁路运费上比海运高，比空运低很多，一般只是空运费用三十分之一。
中欧班列 -- 集装箱国际铁路多式联
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