自2008年中国第一辆高铁京津城际高铁正式开通运营至今，短短10年时间，高铁在中国已经像过去的绿皮火车一样，成为极其普通的存在--普通到我们压根没想过，中国高铁到底有多强。

　　未来高铁在中国的发展将有两个趋势：一个是空白不断填补，网线的密集度增加;二是技术进一步提升，迭代产品更趋向于速度的提高、舒适度的增加和成本的下降。在国际方面，中国为代表的高铁大国将加快输出技术和建造，让全球更多人享受高铁的便捷，尤其是国土面积较大的国家。铁路有航空不能比拟的优越性，一是可携带更多物品，二是侯车时间短，三是舒适性更好，沿途可看风景。

http://www.gstlxx.com/ueditor/php/upload/image/20220314/1647221951819182.jpg

　　再说高铁路网具有军事战略意义，可快速大量运兵，这对于幅员辽阔的国家意义重大。我国高铁未来将向智能化方向发展，实现新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合。“未来的中国铁路，要达到三个世界领先：路网规模和质量世界领先，技术装备和创新能力世界领先，运输安全和经营管理水平世界领先。

http://www.gstlxx.com/ueditor/php/upload/image/20220314/1647221961859604.jpg

　　未来几年，铁路建设投资仍将高位运行，有序安排，每年都会有数千公里新线投产运营。到2020年，全国铁路营业里程达15万公里左右，基本覆盖20万人口以上城市，其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市;力争到2025年，铁路网规模达17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右;到2035年，率先建成以“八纵八横”为骨架的发达完善的现代化铁路网，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖，为基本实现社会主义现代化提供强大运输保障。

http://www.gstlxx.com/ueditor/php/upload/image/20220314/1647221973103824.jpg

　　甘肃兰州东方铁路学校一定会把学子们带上先进，正规的道路，让孩子实现自我价值，让家长放一百个心。