除去坐垫之外，影响长途公路骑行感受的另一大因素就是车把了。如今车把制造商与品牌针对各种骑手都会供给不同宽度、长度的车把以供使用，那么面对五花八门的车把，我们该如何挑选适合自己的呢？

本文要说的就是选择车把时需要考虑的两个要点，不管你是初次购买车把，还是想要进一步提升自己的自行车，这两点都很适用。

车把长度的挑选

在车把长度的选择上，现在主要流行两种说法。

第一种说法是，长车把更能够突显出杠杆作用的效果，让车手使出更大的力量来控制车子。而且长车把还有助于打开我们的胸腔，呼吸起来更轻松。

第二种说法则更偏向于使用短车把，这种说法认为窄的车把能把人的肩膀与背部舒张开，从而减少肌肉的紧绷与疲劳感。不但这样，较短的车把还能够让空气动力学效果体现得更明显。

我原本车把的长度至少有44cm，后来我用的车把长度仅为42cm。

还记得当初在换车把时，我一直很担心。最初是因为我知道依据车把长度的不同，骑车时的感受也会有很大的区别，这些区别在骑车时的支撑力度感受及胸部舒展状态上均有体现，其次是因为我的体型比一般的骑手更加“大只”。

换了新车把之后，我的确感觉到杠杆作用在这个较短的新车把上会比旧车把要不足一些，但就我在支撑方面的总体感受来看，我还算是很快就适应了。

舒适性方面，因为新车把较短，所以我两手之间的距离也就离得更近了，因此我的三头肌也需要发更多的力。但这也可能是我在骑车时不会把手臂往里别紧的原因，总之这一点感受差异我现在也已经消化完毕了。

呼吸方面，我没有明显感到这两个长度不同的车把给自己的呼吸带来了什么影响，因此无法判断。

亚特兰大一家自行车健身中心的创始人，埃迪·奥迪说：“据经验之谈，两个肩锁关节之间的距离应当与车把的长度相匹配。但这也只是大多数人总结下来的结论，并不一定对每个人都适用。”

（注：肩锁关节，简称AC关节。指肩峰关节面与锁骨外侧端形成的滑动或平面关节，位置在肩胛骨的最外侧。）

埃迪·奥迪还说，“较短的车把会让我们肘部与小臂处于绷得很紧的状态，这样便容易导致小臂疲劳。但其实长车把也有它自身的问题。”

所以说了这么多，想要买到最恰当自己的车把， 还是需要我们自己不断地去尝试体验才行。

但在此，本文还是能提出一条建议。即，如果每次骑完车后你都感到自己的背部与颈部肌肉紧绷疲劳，那么你的车把可能偏长了。但如果在骑车时会感到自己手臂肌肉很疲劳或出现胸闷、神经紧张的症状，那么就说明车把对你来说偏短了。

车把形状的挑选

埃迪·奥迪说，“在挑选扁平或细圆的车把形状时，手的尺寸大小是个很重要的决定因素。手较大的人可使用宽扁型的车把，手较小的人便更适合较细的车把。这是因为手不够大的人使用宽车把时需要将手张开，这样会增加小臂的负担。这个原理与网球拍的握把差不多。”

这一点建议是十分令人受用的。

就用我自己的经历来说，因为我身高体壮，所以手也很大，于是我一直以来都更喜欢用宽且平薄的车把。但在最近检修自行车时，突然给自己换了个细圆形的合金车把，体验效果很不佳。

总之，车把的形状取决于你的个人喜好，但在选择时千万不能忘了考虑自己手的大小尺寸。

选择适合自己的自行车手把有利于发挥出公路自行车最佳性能，起到了强身健体的效果。

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