钢结构作为液压门式起重机的的核心部件，其焊接制造的精度质量控制就显得尤为重要，在起重机的钢结构焊接上不断研究创新，工艺不断的改革，生产的起重机更加安全可靠。

焊接收缩量的预留是液压门式起重机主梁箱体焊接工艺控制方法之一，主要焊接下料前，根据设计图纸中的主梁分段拱度数据图，精准计算各个分段拼接口两端的拱度数据，从而确定各分段主梁箱体的上下翼板以及腹板的准确下料尺寸。在实际操作中，从宽度方向中预留一定的焊接收缩量的同时，在长度方向上预留出一定的余量，以便进行二次修割调整。所以，焊接收缩量的预留能够在最大程度上保障液压门式起重机主梁箱体尺寸的有效控制手段。

合理科学的焊接工艺选择是液压门式起重机主梁箱体焊接工艺控制的第2个有效举措。一方面焊接人员可在结构自由状态下，采用埋弧焊的方法完成腹板拼接，在最大程度上释放焊接残余应力。另一方面，针对那些球扁钢、腹板与T型梁的特殊焊接要求，焊接人员可以采取二氧气体保护焊进行焊接，最大程度上降低焊接线能量的输入。合理科学有效的采取不同种类的焊接方法，不仅能够提高龙门吊主梁箱体焊缝的质量、提高焊接效率，也能有效将变形控制在标准要求的范围内。精确设计坡口尺寸就要求相关技术人员对于不同坡口形式有更为深入的研究和创新。例如，在很多腹板的拼接焊接过程中，对于较厚的腹板，采取K型坡口的拼接模式，并组对2mm的间隙焊缝，与此同时，在保障焊缝效率的前提情况下，底板、顶板适当采取反面55°、正面45°的坡口形式，从而降低反面清根的焊接量和减小焊接的热输入量。由此可见，精确坡口设计的作用和意义明显，应引起相关焊接责任人员的重视和注意。