1928年（民国十七年）贵州省政府造贵州银币壹圆，俗称“汽车币”。贵州汽车币在中国近代机制币史上颇有名气，此币是当时省政府主席——周西成在贵州主政时的得意之作，也是上世纪早期中国金融货币史上别具一格的作品，更是全球知名度最高的中国银圆。

在中国民国的银元史上颇有名气的“贵州汽车银币”，为民国十七年(1928年)贵州造币厂铸。民国17年(1928年)贵州省道竣工通车，1928年5月，时任贵州省政府主席周西成，特命贵州造币厂铸造发行贵州汽车银币，以示纪念，是上世纪二、三十年代曾在贵州主政的军阀周西成的得意之作，它在上世纪早期的中国金融货币史上确属一件别具一格的作品。并借铸造发行贵州汽车银币，摆脱财政困难。汽车银币铸造发行约三万八千枚。

在研究“民国十七年贵州汽车银币”（汽车币，以下简称）时，发现一些描述上的差异。

关于这枚钱币铸造的来龙去脉。我查阅了数篇文献，认为仅有（贵州云岩的黄成栋先生的《周西成与 贵州“ 汽车银币 ”》一文讲得最清楚。

黄先生系北京东方收藏家协会会员、贵州省钱币学会会员、省收藏家协会会员、贵州天书研究会常务副秘书长。集地处贵州，又多年勤于收藏和总结，所写出的该文对周西成建立造币厂的前后姻缘和铸造“中华民国十七年贵州省政府造贵州银币壹圆（七钱二分）”的数量、规格、历史典故非常详尽可溯。

从以下这两段文字可以看出“汽车币””的历史渊源和真谛。现将黄成栋先生的《周西成与 贵州“ 汽车银币 ”》一文相关部分摘录引用如下：

1）据“ 四川文史资料选辑” 第四集傅友周所著《重庆铜元局片断》 一文载，1920年至1926年， “ 黔军远涉川境，饷给较困难，依赖铜元局尤甚，对铜元局的争夺也很激烈”。周西成所部攻占重庆期间，曾三占重庆铜元局。“ 黔军主要靠收回制钱和小面值铜元改铸当二百铜元”，1923年7月13日， “ 周部占据南岸铜元局，凡八日， 饱载铜元约四十万而去，”民国13年(1924年)，周西成驻赤水时，所建的造币厂所用的机器设备，基本上是从重庆铜元局拆迁来的。在这里周部铸过“ 赤造银元”—— — “ 中山纪念币”和“ 四川银币”。 周西成接任一年，为纪念省公路通车，积极筹设贵州造币厂。 民国十七年春，在省城贵阳南郊虹桥(即团坡桥)华家纸厂旧坡上建成了贵州造币厂。民国十六年七月三十一日《贵州改进日报》新闻消息刊登： “ 造币厂奉政府命令，业派专员赴镇远搬运(从上海购来)的锅炉、引擎、 压榨机等重要机件，不日 即可分批远省。 ”

2）民国十七年（1928年），国民政府下令各地停铸“ 袁大头”，规定以民国元年版孙中山像“ 开国纪念币”旧模略改英文币铭，替代“ 袁大头”旧模。 标准银元的成色，按1914年12月当时政府公布的《银币铸造条例》，每圆台银库平6钱4分8厘(23.977公分)，成色88%，总重量七钱二分(26.86克)，银九、 铜一。 根据以上标准权衡，“ 车板”显然是”偷工减料”的。“车板”据科研部门测定，实重为25.63克，含银量为20.25克，成色仅为78.21%。 其银含量低于财政规定标准的9%—— — 10%，达不到当时国民政府铸造条例的要求，按法规是要禁铸的。 “ 车板”减重、减成色，不仅是一种独行其事的政治行为，也是—种增收节支的好办法。由于周进行军事割据，当时中央政府自顾不暇、 鞭长莫及，如要制裁、禁铸，又将会带来周的反抗，且铸量不多，只好听之任之，作“纪念币”在省内流通，被流传下来了。”

黄先生称“汽车币”“据科研部门测定，实重为25.63克，含银量为20.25克，成色仅为78.21%。 其银含量低于财政规定标准的9%— 10%，达不到当时国民政府铸造条例的要求，按法规是要禁铸的。”

贵州银币集如此多项逆天，之所以“没被封杀的主要原因是周在贵州当上了”土皇帝”后，实行军阀地方割据。其政治上搞独立，经济上也必然和中央分庭抗礼。”

说到此，我发现的针对此大珍银币信息不对称的端倪正是这一点，作为业界辨识钱币真伪的重要参数之一的原铸“汽车币”银币的重量，含银量、几何尺寸究竟是多少？

除了贵州云岩黄成栋先生所言的该银币重25.63g外，国内大量传抄的情况是，“中华民国十七年贵州省政府造贵州银币壹圆（七钱二分）汽车币”直径39毫米，重26.2克左右。

当然，也有特例。前不久，2017-07-28台湾秋拍品“中华民国十七年贵州币壹圆”品鉴之藏品，规格重量就是 26.5g，直径3.94cm也被高价拍卖成功，被藏家收入囊中。 说明，尺寸为39.4mm，重量26.5g的贵州汽车银币也有珍品！

目前已知的“贵州汽车币”的暗记和以下一些特征需要关注：

1是前后车轮辐条为12根，粗细不足0.1mm；可能象征十二甲子，寓意“ 年年兴旺，岁岁平安”。轮子中心有内圈和凸点（暗记）；

2是草丛用28根草叶组成，28可能暗指造币时间1928年；

3是用草叶构成隐含的“西（6叶）成（7叶）”二字（暗记），位置、长短均有严格规范；

4是车门有的有横、竖线条；有的是光板；

5是车前门左右灯中间有凸出的圆点；

6是备胎中轴穿出有尾；

7是车后轮地平线与内珠圆环形成的空间有草2叶或3叶之别；

8是车前散热页处的散热孔点位有两个版别：一种是竖3行，每行6个点；另一种是竖4行，左三行每行7点，最后一行仅6个点。被弧线隔开的散热页下面的点均只有2行6点。（暗记）

9是车门前侧的竖条均是8根；

10是贵州银币面的中心是与“川版银元”一样的四层芙蓉花。币面和币背的三点、九点位均采用四瓣中圆点花饰；

11是“中华民国十七年造”中“华”是草头华；“民”是无点民；“国”是开口国；“年”是“点”年。“壹圆”二字，“壹”下部的“豆”口不封；“圆”外“口”不封口，“贝”字的下撇、捺写法不大符合书法标准、捺与贝的最下一横基本持平，撇与圆的底部一横相连。估计是模具打制磨损修模原因，有的汽车币“圆”的底部一横有变异并与“贝”字的撇有粘连；

12是该币的边道内齿由短方齿（3-9点位外缘）和尖齿组成；

13是该币的内环圆珠细密，分割清楚几乎无粘连，与币中心“贵州银币”四个大字无交接。币背的“七钱二分”之钱字与大清银币得“钱”字不同。左边是正规的两点金，右边的上下两个“戈”字有点怪异，上面的“戈”写成“卡”与下面的“戈”字头相连，那一“撇”的上部尤其粗壮。但“钱”字并未与内珠圈和边道内齿交接。

综上所述，贵州汽车币不啻是中华钱币史上的一朵奇葩。存世的这种银币应该说真、赝在细节中。真品的细节、赝品绝对无所表现，不能表现！

近期贵州汽车币成交记录：

民国十七年贵州省造汽车币---SGD342,400---2019-06-26---香港丽华拍卖公司；

民国十七年贵州省造汽车币---RMB598,000---2019-06-06---北京诚轩拍卖公司；

民国十七年贵州省造汽车币---SGD682,000---2019-05-09---汉斯德拍卖公司；

民国十七年贵州省造汽车币---HKD1,800,000---2018-11-25---圣约翰拍卖公司；

民国十七年贵州省造汽车币---RMB594,000---2018-06-27---永宝斋拍卖公司；