顾建中

兰津渡“沉没”十六年后，我才来到了这里。

一个世纪前的兰津渡和霁虹桥

从某种意义上来说，兰津渡就是西南丝绸之路的标志和象征，但过去我却总与它失之交臂。开始时是没机会和条件去，后来可以去了，却又听说它已经"沉没"，于是就一直耽搁了下来。

老远就看到了大气磅礴的沧江峡谷，我满怀希望地早早下车，沿着公路徐徐走了下去。走得近了，眼前却是陌生的景象，视线里根本没有照片中的兰津古渡影子，心底不由泛起了失落。

但是，很快我就被澜沧江上方的三道彩虹吸引了，那是近年来在兰津古渡新建的三座巨桥。北面最高处的是中缅输油管道澜沧江大桥，与它比肩的是大瑞铁路澜沧江特大桥，桥西侧就是大柱山隧道。前几天我才从新闻看到隧道贯通的消息，说由于山体涌水点多、水量大，大柱山隧道真正是世界级难题的隧道。

石门上空是彩虹般的桥梁

兰津古渡地段是通往滇西的最佳渡口和建桥选址，江东的博南山与江西的罗岷山在这里形成了一座天然石门，峡谷突然收窄，奔放的江水从石门中间狂泻而下。坚固的江崖、较窄的江面让古人和今人都有了不二选择。

澜沧江从"石门"南泻

两座巨型桥梁下面的吊桥也是霁虹桥。其实这已经是近三十年间同一个位置的第三座霁虹桥了，真正的、称为“世界上最古老的铁索桥”的霁虹桥已经消失。1986年秋，千年一遇的洪水冲毁了霁虹桥铁索和东西桥头建筑。2004年，小湾电站截流，残存的遗址也被库区淹没，霁虹桥从此成为了一个概念。

霁虹桥消失后的十多年间，兰津渡又恢复了竹筏过渡。千百年来，兰津渡不仅沟通了云南高原与东南亚的联系，也是东岸杉阳和西岸水寨两地人民千丝万缕联系的纽带。1999年7月，以保山市洞经音乐协会的段体才老人等多方筹资，在原霁虹桥北一百米处建起了第二座霁虹桥，取名“霁虹善德桥”。

2001年霁虹善德桥竣工，其下是老霁虹桥遗址。

也许这些酷爱洞经古乐的老人太过专心于怀古和善德，他们竟然对澜沧江水电梯级开发的消息一无所知。“霁虹善德桥”竣工仅五年，蓄水量达151亿立方的小湾电站开始截流，在澜沧江中游形成一个数十公里长、近百米深的平湖，浩浩江水淹没了“霁虹善德桥”，此该桥也成了寿命最短的霁虹桥。好在，电站建设方又在其上方修了一座更大的吊桥，这就是我脚下最年轻的“霁虹桥”。

深深的峡谷、浩浩的沧江就足以让人震惊，更何况三座庞大的桥梁雄峙东西两岸。我惊叹于兰津古渡的山水雄奇俊秀，惊叹于前方三座巨膀般的大桥，却管不住脚步，不停地往前走，不觉来到了霁虹桥头。

一群工人正在忙碌，他们在桥头挂限高牌。问了问才知新桥承载力有限，仅允许轿车通过。

滇西常发生春旱，今年更甚。因为需要发电、因为需要供给下游多国人民用水，此时的澜沧江小湾电站库区积水已经消退。大江在峡谷间流动，出露的灰黄江岸有些难看，那是经年洪水浸泡后着上的色。

问起老霁虹桥的位置，一位工人热情地带我来到吊桥中间，他扶着护栏南面，指着西岸礁石说：“喏，下边那个就是老桥墩。”

桥墩和驿道路基是兰津渡仅存的孑遗

我顺眼望去，果然，浑黄色的江畔乱石间有一个梯形的人工建筑，隐约看得出是桥墩。“桥墩”南边不远处，有一堆人工垒出的石墙。虽然经历了十多年滔滔江水冲击，它们还顽强地在坚守，展示着兰津古渡的最后一抹余光。

江面最窄处即出露的霁虹桥遗址

我把目光移向它们的上方。我知道，那里就是普陀岩摩崖石刻。

普陀岩摩崖石刻

在原址上方复制的石刻

非常失望，那块平整、垂直的岩面上并没有任何人工痕迹可寻，那怕是一点点依稀的笔画。

普陀岩摩崖石刻已无痕迹

五百年间，普陀岩摩崖曾是云南规模最大的摩崖石刻，也是兰津古渡最有历史厚度的人文景观。杨慎、张含、担当等文化名人留下了：西南第一桥、天南锁钥、沧江飞渡、要塞天成、金齿咽喉、人力所通等题字、题诗。内容都是歌颂兰津古渡和霁虹桥。明朝第一才子杨升庵格律诗《霁虹桥》领衔：“织铁悬梯飞步惊、独立缥渺青霄平。腾蛇游雾瘴气恶，孔雀饮江烟漱清。兰津古渡哀牢国，蒲塞西连诸葛营。中原回首逾万里，怀古思归何限情”。题字通高多在一米左右，或草或楷，笔力遒劲、雄浑豪放，有着极为珍贵的历史和艺术价值。

兰津古渡简直就是桥梁博物馆

细数从兰津古渡过往的名人，几乎能装半部云南史。从这里，走过了张志淳、杨慎、徐霞客、永历皇帝、李根源、艾芜、李鑫、艾思奇、寸性奇、徐悲鸿、赵锡光、朱家璧、卫立煌……这些人中的每一位，都是能钩沉出一段历史的。

横断山“横断”云南东西地理单元和交通往来，在兰津古渡最能想象。遥想在生产力、交通不发达的古代，面对深不可测的滔滔大江，人们只有望江兴叹。要想过江，只有依靠原始的溜索和竹筏，深不可测、波涛汹涌的大江总是充满着变数，那可是真正的九死一生之旅。

为了打破“横断”，富有匠人精神的古人找到这处江水突然收窄处的“石门”，以竹篾、巨木前赴后继建桥，但由于材料和技术原因，从东汉到明代，无数座“霁虹桥”屡建屡毁、屡毁屡建。直到明朝成化年间，始建成铁索吊桥，成为西南地区历史最长、规模最大的铁索吊桥，那就1986年洪水冲毁的霁虹桥。

江东的博南山兰津渡口仅存一堆人工打制的石块

江东的桥墩已经消失，残存了一堆方石块，看得人工堆砌的痕迹。我从吊桥慢慢走到江东，细细寻找、领悟兰津渡。

西南丝绸古道上的地名总是那样浪漫、那样直观，总会让人心生联想。从永平那边过来，就有倒流河、凤鸣桥、平坡、水石坎、梯云路，危险的岩石下会有“紧走三步”，那样贴切的地名是书斋里的文人绝对想不出来的。

江西罗岷山的梯云路依稀可见

毫无疑问。兰津渡是西南丝绸之路最抒情、最富情调的地名。我阅遍史籍，得知“兰津”意为兰花飘香的渡口。澜沧江峡谷本来就是莲瓣兰的故乡，盛为各种名贵春兰。我在想，当年古人于此设渡时，肯定是在幽兰吐香的春，他们在散发中王者之香的兰津渡过了江，憧憬着越过罗岷山就到了神秘的哀牢国，心里自然是惬意无比的。

漫步兰津渡，走着的是桥、看到的是桥，想的还是桥，这里简直就是一座活的桥梁博物馆。

兰津渡，西南丝路最为厚重的文化符号。