蔚来汽车

10月共交付新车10059台，同比增长174.3%，环比下跌7.53%。

1-10月，蔚来交付新车92493台，同比增长32.0%。蔚来新车累计已交付259563台。蔚来ET7已于10月在挪威、德国等欧洲5国市场开启交付。蔚来将于11月10日发布2022年第三季度财务数据。

有消息称，10月中旬以来蔚来的生产就开始面临挑战。为配合防疫，江淮蔚来F1工厂原本计划关个3、5天，因为大部分零部件都备有库存，可以封闭式生产，但后来封控时间延长，整体生产和交付的节奏都受到了较大影响。

小鹏汽车

10月交付5101台，同比减少49.7%，环比减少39.8%。今年下半年以来，小鹏汽车的销量相对低迷，10月份销量也是连续第三个月下滑。其中小鹏P7交付2104台，P5交付1665台，G3i交付709台，G9交付623台。截至10月31日，小鹏汽车全年交付量达103654台，同比增长56%。

业内人士告诉红星资本局，小鹏汽车10月销量跌幅较大，是因为G9订单尚未转化为销量。小鹏G9于9月21日上市，11月起G9产量将稳定爬坡，加速交付。

理想汽车

10月共交付10052台，同比增长31.4%，环比下跌12.83%。

今年1-10月，理想汽车交付新车96979辆，同比增长53.84%。截止至2022年10月31日，理想汽车累计交付量达22.1万辆。

对于理想汽车10月份的新车交付情况，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“理想L8自发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可，定单数量持续增加，理想L8也将在本月正式开启交付。此外，理想L9的定单数量依旧保持强劲的增长态势，用户对产品满意度超出预期，巩固了我们在40万以上价格区间的市场地位。”

零跑汽车

10月共计交付7026台，环比下跌36.35%，1-10月累计交付94628台。对于销量下跌，零跑方面称，零跑C01已全面进入交付阶段，产能爬坡对整体交付节奏带来短期影响。

零跑汽车上市以来连续两个月销量均出现环比下跌。9月29日，零跑汽车在港交所主板挂牌上市，成为“蔚小理”后第四家港股造车新势力。前一晚，零跑汽车发布零跑C01。上市首月，零跑汽车股价已从发行价48港元/股跌至11月1日的18.52港元/股，跌去了61.4%。

哪吒汽车

哪吒汽车交付18016台，同比增长122%，略高于9月18005台的交付量。今年1-10月，哪吒汽车累计交付新车12.9万台，同比增长161%。与国内的造车新势力相比，哪吒汽车已经超过蔚来、理想、小鹏等，稳稳跃居销量第一阵营。目前，哪吒S的订单量已突破1.5万台，成为国内新势力阵营中又一款现象级车型。

广汽埃安

10月销量达30063台，同比增长149%；环比增长为0.2%。这是继9月份之后，广汽埃安单月销量再度突破3万辆。至此，2022年前10个月，广汽埃安累计销量超过21万辆，同比增长 134%。此前，广汽埃安预计今年总销量将达到20万辆，这意味着，广汽埃安已经提前两个月完成目标。

10月20日，广汽集团公告，子公司广汽埃安在广州产权交易所公开挂牌实施增资扩股，完成A轮融资引战。此次融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%的股份，广汽集团持股比例从93.45%降至76.89%。这比原计划的150亿元超募了近33亿元。按照融资额度与股比，本轮融资后，广汽埃安对应估值达1032亿元。广汽埃安计划于明年第二季度冲刺新能源汽车科创板第一股。

赛力斯

AITO问界系列10月交付量达到12018辆，再次破万。

得一提的是，AITO问界已连续三个月达成交付量过万的成就，8月交付10045辆、9月为10142辆，站稳高端新能源SUV市场。

要知道AITO问界系列今年3月的交付量还只有3045辆，过去半年多时间，数据直接翻了近4倍。

岚图汽车

10月共交付2553辆新车，连续5个月实现销量环比增长，成交均价超过38.2万元。截至目前，岚图共推出SUV车型岚图FREE和MPV车型岚图梦想家两款车型。按照规划，今年年底前，岚图还将推出首款旗舰轿车。

极氪

10月份，极氪001交付10119台，环比增长22.3%，值得注意的是，这是该车自去年10月份上市以来，首次月交付量过万，累计销量达到了55600台。