3月22日晚间，小米汽车发布该公司2021财年财报。在财报中，小米公布了其造车的最新进展。

据公告，自2021年3月宣布造车计划以来，进展超预期。据公告，小米的智能电动汽车业务业务目前的研发团队规模已超过1,000人。在造车上，小米显然也只会集中在一些优势领域中进行布局。小米在财报中表示，未来其将继续在自动驾驶、智能 座舱等核心领域拓展研发。可以看出，小米的主要研发还是集中在软件方面。小米还强调了其将会在2024年上半年正式量产小米汽车的时间点，这与此前发布会上公布的上市时间保持一致。

除此之外，小米还针对2021年9月收购Deepmotion一事作出解释。小米认为，Deepmotion有技术及研发能力，专注为高级辅助驾驶系统和自动驾驶应用提供包括感知、定位、规划和控制在内的全栈软件解决方案，能够增强其在智能电动汽车业务上的技术能力。

而就在小米财报发布前一天，小米一位高管还向外透露了造车的进展。3月21日，小米京津分公司总经理罗宝君接受国内媒体访问时表示，小米汽车的工程样车将于今年第三季度亮相。这位小米高管表示，小米新能源汽车是形成小米之家闭环的最后一环，而新车会突破大家的想象。

制造基地已落定

据悉，本次出让宗地应在签订《国有建设用地使用权出让合同》后的12个月之内开工建设，并在合同约定的开工之日起3年内竣工。挂牌出让竞价起始时间为2022年4 月6日9:00 起，挂牌竞价期限不少于10 个工作日。在日前发布的《北京市2022年重点工程计划》中也明确提出，小米汽车将选址经济技术开发区-马驹桥镇智造基地，建设规模约为40万平方米，建设汽车项目总目及30万辆产能汽车生产线。据了解，小米汽车项目预计投资630亿元，将分两期建设，高地块主要承载小米汽车总部基地和销售总部、研发总部与未来上市主体的职能，其中一期和二期产能分别为15万辆。按照计划，小米工厂一期计划于2022年4月开工，2023年6月竣工；小米二期项目计划于2024年3月开工，2025年3月竣工。
虽然小米号称“突破想象”，但是前期外界过高的期待也会使得小米后期的产品压力过大。小米公司在3月21日的股价为14.2港元，仅为一年前的50%左右。小米的股价也已经连续10个月下跌了。针对此与此，3月22日，小米董事会正式决议行使股份购回授权，以不定期按最高总额100亿港元于公开市场购回股份。截至今日收盘，小米集团尾盘冲高，收涨6.13%。

业绩超预期

而基于此，雷军表示在2022年小米“有望在具有挑战的大环境下，保持良好增长势头，实现长期稳健发展。”分业务来看，2021年小米最核心的智能手机收入达到2089亿元，同比增长37.2%；全年智能手机出货量为1.9亿台，同比增长30.0%。而截至2021年12月，全球MIUI月活用户同比增长28.4%达5.1亿。2021年全球净新增MIUI月活用户达到1.13亿，中国大陆净新增用户数达到1890万。
在研发投入方面，2021年，小米的研发支出达到132亿元，同比增长42.3%。小米预计未来五年集团研发投入将超过1000亿元。外界预期，可能是由造车的投入较为巨大。还有一个数据值得关注，截至10月底小米之家大陆门店正式破万家。而在年报中，小米还表示，在2022年要继续加强渠道下沉，拓展乡镇市场。此前，外界一直预判，小米汽车销售模式会借鉴华为目前的形式，即在华为门店中销售汽车。而门店数量的多少和深入化，决定了小米汽车的渗透速度。