据统计，安庆城区共有机动车24.9万辆，其中小型汽车约19万辆；共有停车位25.1万个，其中公共停车位总数6.9万个。按数据来说，在安庆停车尤其是公共停车并不难，但仍然出现了“停得下”却难以“停得好”的尴尬。（《安庆晚报》12月3日）

随着社会经济的发展，汽车保有量迅速增加，带来交通拥堵、停车困难等一系列“城市病”。为解决停车难，近年来，我市政府推出了一系列新政，大力推进停车场建设成为其中重要的抓手。先后在住宅小区、各大公园、市政主干道、商业区等地，都建了停车场或立体停车楼，然而，停车位增加了，停车难题却并未得到实质性解决，出现了“停得下”却难以“停得好”的尴尬。

原因诚如记者走访所述：一是不文明停车。道路临时泊位充足，但为了省下停车费用，部分车辆选择“完美避开”收费临时泊位，吾悦广场商业街区间道路上，有编号、收费的停车位空荡荡，而马路牙上却违规停放得满满当当；东围墙的小巷子中，没有编号的免费停车位被交通锥以及自行车、电瓶车甚至桌椅板凳、花盆占位，还有一些穿着车衣的汽车也停放其中，车位被长期占用；绿地小区门前车辆纷纷避开路侧泊车位，斜插停放在人行道上；二是停车泊位收费过高。在集贤路、德宽路、天柱山路及祥和路泊车，小型汽车停放30分钟至1小时，收费4元，超过1小时，每小时加收2元；而在吾悦广场吃个饭逛个街，两三个小时动辄就是七八块。

城市交通秩序是城市文明程度的显著标志，是市民文明素质的重要体现，它直接影响着城市形象和秩序。如何让大家的车既能“停得下”，更能“停得好”？笔者认为，一方面提高停车场运营管理质效。公共停车场收费是通过价格杠杆提升公共资源的利用率，通过收费促进停车泊位周转率对于缓解停车难是有一定好处的。但在公共资源的停车位收费上，不妨实施路内高于路外、重点区域高于非重点区域、高峰时段高于非高峰时段、非服务对象高于服务对象的差别化收费结构。另一方面严格执法，真正推动停车入位、停车付费、违停受罚，从而疏解交通“痛点”。对于无视他人利益、不按规则停车的行为，交警、城管等部门要形成合力，可通过警告、曝光、处罚、拖移等方式进行整治，达到处罚一起、警示一片，确保文明停车、有序停放更到“位”。