违法违规、质量堪忧的老年代步车，在安庆迎来退场倒计时。市场情况如何？为此记者在探访时了解到，湖心北路、回祥路、盛唐湾路等路段，随处依旧可见老年代步车上路；受政策因素影响，多数商家直呼现在几乎没有人来买了。（《安庆晚报》5月27日）

以“老年代步车”为代表的低速电动车一直存在生产经营无序、车辆无牌无证上路、交通事故频发等乱象。早在2021年8月，我市发布的《关于规范市区电动车牌证管理和通行秩序的通告》中，对三轮、四轮载人低速电动车设置了三年过渡期，如今，过渡期即将结束，老年代步车在安庆迎来退场倒计时。

所谓的老年代步车是专为老年人户外出行代步而设计的交通工具。由于其操作简单、价格相对便宜，一度在我市蓬勃“生长”。目前全市登记上牌的“老年代步车”有12000余辆。老年代步车之所以被市场广泛接受，主要是绝大多数老人用来接送孩子、为家庭采购物品等，对于出行需求大的老年人、收入不高的家庭来说，老年代步车是一个高性价比的出行工具。

然而，这种老年代步车的生产、制作工艺和技术普遍不成熟，车外壳多是由玻璃钢或者铁皮铸成，非常薄，车身车架焊接粗糙，比较轻，重心比较高，很容易发生倾斜。最关键的是，这类车出厂都未进行过碰撞试验，因而安全性能无法保证。又因其无身份、无质量、无保险、无牌照，令不少老年代步车相当任性，不遵守交通规则，变道加塞、机动车道行驶、逆行等现象频发，不仅影响自己安全，还涉及周围人，处于交通管理的真空地带，成为城市交通安全管理的一大“痛点”。无论是从出行安全还是维护城市交通秩序的角度，禁止“老年代步车”上路都势在必行。

工信部、发改委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局六部委联合印发的《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地开展清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。同时这种车也不在《车辆生产企业及产品公告》中，无法进行注册登记、挂牌以及缴纳保险，一旦发生事故没有相应保障。这意味着，老年代步车顺利退场的一个必要前提，是便利出行的充分实现。

出行安全与否，交通工具扮演着重要角色。老年代步车对于城市秩序的危害已经到了无法忽视的程度，让老年代步车按时退场已成必然。为了社会大众出行的安全，广大市民要提高认识，积极配合相关部门一起让老年代步车稳步有序退场，共同构建更加舒适安全的出行环境。