GNSS作为未来民航运行的主要导航手段，已进入快速发展和应用实施阶段。GBAS通过对GNSS进行差分定位和完好性监视，能实现机场终端区40km半径范围的导航、精密进近和着陆引导服务。GBAS具有极高的导航精度、完好性、连续性、可用性，可满足CAT-I类甚至是CAT-II/III类精密进近的需求。

GBAS系统是一套复杂精密的系统，如何在实验室环境下搭建一个教学培训、实验、科研平台，是一项具有挑战性的工作。北京航通天下科技有限公司从NavPos引进的GBAS实验系统GLS202x和GBAS监控系统IGM，能够很好的胜任这份工作。NavPos是德国著名的GNSS系统服务开发机构和供应商，深度参与了国际民航组织关于导航标准的讨论和制定。2007年，NavPos受DFS委托，开发出独立运行的GBAS性能评估系统IGM，用于GBAS运行性能监控，数据记录，性能分析，支持GAST-C和GAST-D。

NavPos已经完成单频双星座GBAS监控系统的开发，正在进行DFMC GBAS的相关研究和开发工作。

这两套系统是既是GBAS技术交流的平台，也是一个国际对话的窗口，希望它有助于推动国内民航GBAS技术的研究和发展,特别是DFMC GBAS标准中的北斗应用。

通过结合GNSS星座模拟器，IGM接收处理子系统、GLS202x发射子系统，可以在实验室环境下搭建一套闭环的GBAS系统。