船用板式换热器作为船上的主要换热设备对全船的安全运行起到关键的作用。它的结构相对其他设备较为简单，主要由螺杆、压板、底座、板片等组成。它广泛地作为大型舰船主机缸套水、滑油冷却器以及海水冷却器。那么在选型设计的时候需要注意哪几点呢？今天小艾简单带大家来了解下：

船用板式冷却器选型时的三要素

1、板片厚度

由传热系数的表达式可知，板片的厚度δ越小，换热器的传热效果越好，船用板式换热器的标准，提出换热器的板片厚度在0.6～0.8mm，目前行业最薄的钛板板片已经达到0.4mm。板片再做薄对提高换热效果不会太明显，而主要的是为了减少成本，降低材料的消耗，但薄板片在压制后强度会相对减小。

2、传热系数

船用板式换热器提高k值的主要方法之一是提高板片两侧换热介质表面的流体扰动程度。在船用滑油冷却器中，由于滑油的粘度高于水的粘度，如果全使用120°大夹角的板片会造成流体阻力大，而60°小夹角板片的传热系数低。因此滑油冷却器往往使用2种板片混装的方式，在充分利用允许压降的情况下，这种称之为换热混合设计，其换热面积可达到最优效果。

3、板间流速

流体在板间流动，其流速是不均匀的，在主流线上的流速，约为平均流速的4~5倍，在一个流程内每个流道的流速也不均匀。为使流体在板间流动时，出于充分湍流状态，宜取板间的平均流速0.3～0.8m/s。在阻力降容许的情况下取大值，以提高对流传热膜系数，从而减小换热面积，提高换热效率。通常按照给定的流速选择出板片恰当的单片面积与长宽比，这样的选型方法是控制板间流速的关键因素。想了解更多的换热器资讯，请关注Acare（艾可瑞）官网：http://www.tzacare.com，一起交流学习。