青岛四方机车公园位于市北区杭州路16号，是老四方的四方机厂的厂址上改建而成。机车公园占地53亩。它的北侧过兴隆路就是海云庵，它的南侧是海岸路，交通非常方便。

老四方机车厂的蝶变正在不断发生，中车四方智汇港一期项目正在逐步推进，机车公园已经对外开放，中车四方中心大厦、人才住房等项目拔地而起，园区内老厂房也正在有条不紊地改造中；而随着二期公告的出炉，这个百年老厂又即将迎来新的变化。城市更新的生动进程，犹如新笋拔节，成为肉眼可观的鲜活景象，昂扬向上，生生不息。

我去游览的时候，是从机车公园南侧便门进入的，迎面的草地上有一个机械雕塑，水泥基座上的机械设备是蒸汽锤，入厂时间是1941年12月30日，使用部门是锻压分厂。

      雕塑的北侧是放置在铁轨上的蒸汽机车，型号是“KD7型蒸汽机车”。KD7型机车是20世纪40年代由美国的莱马、鲍尔温和美国机车公司三家公司联合制造。该机车长15.2米、宽2.985米、高4.267米，机车总重151.83吨，最大牵引动力19800公斤，行驶速度90公里，因此，其起步迅速，牵引力大。

       这个机车公园仅有三台展示的机车和车辆，但每辆车的含金量都很高，体现了大厂的底蕴，这台KD7最引人注目，根据此前的资料，KD7型蒸汽机车只留存了四台，两台在上海，一台在铁博，一台在大同。而出现在这里的这台KD7应该是国内的第五台，有很高的文物价值。

 蒸汽机车的西侧设置一组玻璃宣传幕墙，幕墙南北走向，以图片和文字的形式介绍了四方机车厂的过去、今天和未来，这是四方机厂图片展。

 这是玻璃幕墙上的一幅照片，照片显示的是原四方机车厂、客车机械车间的办公楼，满满的德国建筑风格。作为中车工业文化的标志、重要的工业遗产和青岛宝贵的工业记忆，自1986年起，由于产业发展需要，四方机厂陆续迁址，这座曾被誉为“青岛骄傲”的四方老厂，在人们的视野中被渐渐遗忘。

       照片显示的是1915年时的四方机厂。

   1899年德国办山东铁路公司，修建胶济铁路，为了维修机车，车辆，生产零配件，在“四方站”旁建了四方铁路工厂。青岛人习惯叫它“四方机厂”。在过去的几十年中，四方机厂是青岛第一大厂，职工逾万人。

《四方机车车辆厂志1900—1993》记载， 1914年日本接管工厂后，日本人修复受损厂房，扩大厂区，改建、扩建、新建厂房。至1922年有12场，其中的装配场、制造场应该为机车组装与修理车间。这个时期承担胶济铁路99台机车、1725辆客货车的组装修理，产能有较大富余。

       目前保存下来的机车车间，是日本为侵华战争增加产能，于1942年建成的，最具辨识度的是正面背面的阶梯外形。次年安装的60吨天车，据说是青岛市当时最大的起重设备。

 解放后，四方机厂生产出中国第一台铁路机车，这里是机车制造的终点站，也是机车新征程的始发站，见证了工厂蒸汽机车、内燃机车和动车组的落成与庆典，浓缩了八十年的机车历史记忆。历史虽然远去，但并没有消失。拂去历史的尘埃，展现在我们面前的是一幕幕生动的话剧，有影有形，有声有色。

 这是位于KD7型蒸汽机车东南侧的工业雕塑，是用四方机厂旧设备、旧零件进行艺术加工、组装设计而成。这个雕塑将重工业机械设备制造表现得的淋漓尽致、住足观望历史感扑面而来，有一种特别坚实硬朗的美感。

 这是机车公园中心区域的一处水面，像是音乐喷泉，我去的时候喷泉没有开放，水平如镜为整个公园增色不少。

 原四方机厂工业老厂区占地600多亩。它始建于1900年，是青岛最早的民族工业萌芽之一。它致力于铁路机车车辆产品的研发、制造和服务。新中国第一台国产蒸汽机车、首辆国产YW21型硬席卧车和50吨C50型敞口货车箱、中国第一列双层客车等等，都皆诞生于此厂。

  四方机车公园是在原铁路公园旧址复建而成，原铁路公园始建于上世纪二十年代。位于四方火车站东侧，南面紧挨四方车辆修理厂（四方机厂），北临兴隆路。公园东边是敞开的，只沿四方河（己于上世纪八十年代覆盖）西岸竖起相距十几米的木桩，中间连着几道稀疏的铁蒺藜，整个公园与当时的奉化路（今杭州路）隔河相望。步行在奉化路上，公园里的景色尽收眼底。园中禽苑、兽舍里的鸟兽惯与马路上的行人对视。三十年代末，就读于四方小学（今遵化路小学）的孩子们，几乎每个假日都“泡”在四方公园里，或隔着栏栅逗孔雀开屏、听百鸟鸣啭，或看金钱豹变脸，或与猴子嘻戏。

 现今经过四方机厂大门时能看到厂内的柴油机车间，这个车间的前面便是当年人工挖的荷塘，南北长约百米，宽二十米许。春天，荷塘边绿柳垂丝，迎春花、玉兰花竞相开放。夏天，塘内鱼翔浅底，映日荷花别样红。将开凿荷塘挖出的土石放在公园东北角堆成一座假山，山上建有六角亭可供游人小憩。山下千姿百态的秋菊最负盛名，每到秋菊盛开的季节，赏花人络绎不绝。

         这是1979年大佛迁移时的资料照片

 在这个公园中，最难忘却的是荷塘西岸上的四尊石佛像，其中两尊大的都有二三层楼高，人称丈八佛，是南北朝时期的石窟造像，己有1400多年的历史。大佛眉清目秀，面含笑容，和蔼可亲，仿佛在向人们诉说着什么。据史料记载，大佛原供奉在山东临淄龙泉寺内，日本人将其掠至淄河店火车站准备运往日本，由于不久发生了“济南惨案”，山东人民抗日斗争风起云涌，日本人不敢轻举妄动，只掳走了两尊佛像头。1930年，四方机厂厂长栾宝德派车把全部石佛运到临近厂区的荷塘西岸供游人瞻仰，并用水泥补塑了佛头，当时游园的人都看不出是补塑的。四十年代末，四方机厂将公园纳入厂区范围，一堵高墙与外界隔开，公园便从市民的视线中消失。

 青岛解放后，因四方机厂扩建，便将石佛移至废料场地。1966年6月间，掀起“破四旧”高潮。7月初的一天，青岛市文化局接到四方机厂的紧急电话，称机校的红卫兵将于当天上午9时进厂砸毁北魏石佛。接报后，文化局的领导不敢怠慢，马上组织人员进驻四方机厂，协同厂方制定出应急保护方案，先用红绿纸贴在石佛的身上和莲花宝座上，上写“毛主席万岁！”、“共产党万岁！”、“保护文物人人有责！”等宣传标语。

 不多时，许多学生和工人都围拢过来，文化部门的人便抓住时机向大家说明这批石佛像不是迷信品，是1400多年前我们祖先留下的石雕艺术品，是国宝。我们不能毁灭自己的历史见证，要为子孙后代留下这份珍贵的历史文化遗产。说者动情，听者受感染，红卫兵们扔掉手中欲砸石佛的铁器，站到保护石佛的行列中。北魏石佛像得以幸存。为永久性地妥善保护这四尊石佛，青岛市政府协同有关部门于1979年7月将石佛迁移到位于大学路的市博物馆内。遂之被山东省认定为省级文物单位。但是，由于该博物馆没有能容纳5米多高石佛的展厅，只能安置在露天的前院中继续经受雨淋、风吹、日晒的侵袭。1997年青岛市投资1亿多元在东部建文化博览中心，从此这四尊优美生动，栩栩如生，展现中国古代人民智慧和才能的大佛，慈祥、安然地接受国内外游人的瞻仰和礼拜。

      照片左侧玻璃建筑是机车公园利用旧厂房新改造的城市客厅，延续和传承历史文脉，让工业文脉与科技创新和谐共生，红色砖墙的古朴和玻璃幕墙的时尚相融，新旧共存融合发展，过去和未来在这里交相辉映。

这里还有一节绿皮客车车箱，我对这个车箱特别有感，50年前每年都跟着老母亲回老家，坐这样的绿皮车，晚上八点钟上车第二天中午到达天津站，哐哐噹噹15、6个小时得煎熬，才能腰酸腿疼的到达终点站，至今历历在目。

      在绿皮车箱的的北侧，停放着一辆和谐号动车。这是2006年中国第一辆国产化“和谐号”高速动车组竣工下线。这些曾经从这里走出的不同型号的机车，在“退役”之后回到了它们出生的地方，成为了一道道亮丽的风景线。这里保留着机车原来的结构，仿佛下一秒就要鸣响汽笛开始远行。很适合拍摄工业复古风格的大片哦！

虽然机车总装厂房大门上涂鸦有点搞笑：“兔飞猛进、兔然爆富”，确实是四方机厂的真实写照。前面说的：“这里是四方机厂生产出中国第一台铁路机车，这里也是机车制造的终点站，也是机车新征程的始发站，整个厂房见证了工厂从蒸汽机车、到内燃机车和动车组的落成与庆典，浓缩了八十年的机车历史记忆。”如果这个大车间，能改造成青岛机车博物馆，就成了青岛市的点睛之笔，四方机车公园就有了灵魂，凭借四方机厂深不可测的文化底蕴，成为全国著名景点不在话下！

在和谐号动车的北侧，绿草如茵的草地上，有一座级俱震撼力的工业雕塑，新颖别致的设计、夸张炫酷的造型、从腐朽不堪的烂铁堆中、风驰电掣驶出超高速动车组……。一座雕塑诠释了四方机厂艰苦奋斗勇往直前的企业精神。

四方机车厂，缘起于德国的入侵，四方机车，缘起于德占时期的蒸汽机车，随着中华民族的崛起，经过整整一百年的艰苦奋斗，中国机车从被动接受的蒸汽机车发展出具有自主知识产权且具有世界先进水平的"复兴"号动车组，这是一个从屈辱走向辉煌的一百年！作品以代表高铁的大" G "为背景，在其作用下，代表屈辱、落后、破烂的蒸汽机车（铸铁）分崩离析，喷薄而出的是代表民族复兴和辉煌的"复兴"号动车组（不锈钢），作品以简洁、形象的艺术语言，讲述了中国机车百年发展史，这也是中华民族的发展史。

         雕塑的东西两侧凸刻钢字：1881年中国第一台机车“龙号机车”诞生、1952年中国第一台国产蒸汽机车"八一号"诞生、1953年中国首批21型硬卧客车问世、1959年中国第一批"卫星型"大马力液力传动内燃机研制成功、1962年中国第一批出口铁路客车研制成功、六si年中国第一台干线运营内燃机车"东方红"号下线、1970年中国第一台出口内燃机车问世、1997年中国第一批25型提速客车上线、2001年中国第一台动力分散型电动车组“中原之星”下线、2006年中国第一列国产化"和谐号"高速动车组竣工下线、2010年自主研制的“和谐号”CRH380A创造时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速、2017具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组正式首发、2021年世界首套时速600公里高速磁悬浮交通系统亮相青岛！这一组时间表令中国人振奋，令我辈无比自豪！

这是原来四方机厂的正大门，只是大门顶上的厂名换成了“中车四方智慧港”。据了解，中车四方智汇港二期项目整体规划为“一环两轴四区”布局，“一环”即青岛城市生活体验环，通过“青岛城市文化轴”将党史纪念馆到海云庵广场等多个文化要素链接在一起形成特有的文化轴线，串联片区传统文脉要素；“中车四方工业轴”则以中车生产工艺为线索，保留空间序列结合新业态空间与原有建筑风貌，共同营造片区工业轴线；“四区”则以城市为基础，承载产业空间、发展产业经济，完善职住和教育配套，融合历史风貌保护，共同驱动城市更新，以实现产业、城市、人之间有活力、持续向上的发展格局。

      这是位于“中车四方智慧港”大门南侧的机械雕塑“凝固的历史”。 中车四方机车厂，历经120余年，是中国铁路事业风雨百年历程的重要见证，而其生产的设备，更是其辉煌历史的代言，其丰功伟绩，当为世人铭记。

这是1959年9月四方工厂研制生产的我国弟一台卫星号液力传动内燃机车驶出北京站的资料照片。一百多年的日出月落；一百多年的寒来暑往。一代又一代的四方厂人，步履铿锵地刻录着，属于他们的一道道荣光，那样坚实，那样豪迈，那样风雨无阻的砥砺前行…。谨向，所有为了四方厂，艰辛付出的人们，致敬！历史，必将永久铭志不忘！

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                                 登崂望东海

                        2023年8月15日星期二